继续实施新能源汽车购置补贴

据国家发展改革委消息，为进一步巩固工业经济增长势头，抓紧做好预调微调和跨周期调节，确保全年工业经济运行在合理区间，国家发展改革委、工业和信息化部、财政部等12部门近日提出五方面政策措施，其中在财政税费政策中，提出继续实施新能源汽车购置补贴。

据介绍，相关部门将加大中小微企业设备器具税前扣除力度，中小微企业2022年度内新购置的单位价值500万元以上的设备器具，折旧年限为3年的可选择一次性税前扣除，折旧年限为4年、5年、10年的可减半扣除;企业可按季度享受优惠，当年不足扣除形成的亏损，可按规定在以后5个纳税年度结转扣除。

适用政策的中小微企业范围：一是信息传输业、建筑业、租赁和商务服务业，标准为从业人员2000人以下，或营业收入10亿元以下，或资产总额12亿元以下;二是房地产开发经营，标准为营业收入20亿元以下或资产总额1亿元以下;三是其他行业，标准为从业人员1000人以下或营业收入4亿元以下。

延长阶段性税费缓缴政策，将2021年四季度实施的制造业中小微企业延缓缴纳部分税费政策，延续实施6个月;继续实施新能源汽车购置补贴、充电设施奖补、车船税减免优惠政策。

新能源汽车市场投资前景分析

新能源汽车销量激增的同时，行业头部企业将目标瞄准了产业生态链的建设。新能源汽车行业虽然发展迅猛，但行业竞争激烈、补贴持续退坡、甚至存在产能过剩的潜在危机。头部车企构筑行业壁垒，提升行业竞争力，除了强化主营业务外，适当向外拓展延伸，形成良性循环的产业生态，才是可持续发展之路。

中汽协数据显示，2021年中国新能源车销量为500万辆，同比增长47%。而根据《新能源汽车产业发展规划(2021-2035年)》，到2025年新能源汽车新车销售量达到汽车新车销售总量的20%左右。数据测算，到2035年，预计全行业新能源车险年度保费将提升至2000亿元左右。

随着新能源汽车用户量的增加，由此给消费者带来的配套焦虑却与日俱增。进入2022年，尽管新能源汽车购置补贴标准将在2021年基础上退坡30%，但在稳增长、“双碳”等宏观政策背景下，产业发展的政策支持依然强有力。国家发改委等七部门出台的《促进绿色消费实施方案》，将大力推广新能源汽车作为促进绿色消费的重要内容，提出了逐步取消各地新能源车辆购买限制、推动落实免限行及路权等支持政策、深入开展新能源汽车下乡活动等具体举措。

汽车强则工业强，工业强则经济强。对于新能源汽车产业，安徽寄予着借此“换道超车”打造汽车强省、制造强省的期待。不久前出台的省“十四五”制造业高质量发展规划，提出到2025年力争新能源汽车产量占全国20%左右的目标。而在2021年，这一数字是7%。

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