比亚迪新能源汽车零部件产业园预计将实现年产值约700亿元

2月9日，比亚迪新能源汽车零部件产业园项目开始施工，新开工的比亚迪新能源汽车零部件产业园项目建成达产后，预计将实现年产值约700亿元，同时带动一批汽车零部件企业落地，进一步壮大西安新能源汽车零部件产业链实力，为西安新能源汽车产业发展提供更加高效、稳定的配套支持，加速推动汽车产业集群化发展和转型升级。

在此之前，比亚迪已在西安高新区投资建设年产30GWh动力电池项目。据了解，比亚迪新能源汽车零部件产业园所承载的零部件产业涵盖了电机、电控等重要板块，补齐了零部件产业链上的短板，将对西安汽车产业发展和提升产生重要影响。

汽车零部件市场一般分为向汽车整车制造商供货的整车市场(OEM 市场)和用于汽车零部件维修、改装的售后服务市场(AM 市场)。在整车一级配套体系中，庞大的自主零部件群体仅占20%的市场份额，大多数自主汽车零部件企业产品附加值普遍偏低，处于低端市场;外商独资占50%，中外合资占30%，占据中高端配套市场。

汽车零部件产业发展现状趋势分析

汽车智能电动化推进路径明确，下游新能源汽车渗透率抬升对应的相关汽车零配件定点释放呈确定性趋势。当前特斯拉引领全球智能电动化， 新势力处于品牌定位/车型定价范围扩大阶段，传统车企尚处于智能电动车子品牌成立初期;预计由特斯拉引领的智能电动化全新技术与工艺或将树立行业全新 标杆、叠加特斯拉不同于传统主机厂的零配件供应商选取策略，看好其相关产业 链具备核心工艺研发、产能爬坡、以及保供与成本优势的自主零配件增长前景。

零部件产业向中西部地区逐步推进，汽车零部件企业数量占比超过20%，中西部零部件企业持续崛起。汽车零部件产业已经形成东北、京津冀环渤海、华中、西南、珠三角及长三角六大汽车零部件集群区域，这六大产业集群区域的零部件产值占全行业的80%左右。其中，长三角零部件产值约占37%的份额，为国内汽车零部件产值最大区域;上海为全国最大的零部件产业基地，产值占总产量的20%;浙江和江苏约占17%。

从有关部门公布的数据来看，汽车零部件行业的半年报平均营业额增长率达到了45%，这个数据不管放在哪个行业，都是非常惊人的一个数据。甚至还有相关的厂家表示，从去年下半年开始，汽车零部件的出口订单就已经有了大幅度的提升。

近年来，中国汽车零部件产业在国家重大工程和技术专项的支持下，通过企业自主研发、合资合作及技术人才引进，持续加强技术攻关和创新体系建设，在部分领域核心技术逐步实现突破。中国品牌汽车零部件自主创新体系初步形成。

汽车整车产业作为汽车零部件产业的下游应用产业，直接影响汽车零部件产业规模和发展趋势。2009年以来，我国汽车产业高速发展，汽车产销量增长速度大幅高于全球平均水平。

2019-2020年，受中美经贸摩擦、汽车排放标准切换、新能源补贴退坡、新冠疫情等因素影响，我国汽车产业进入调整期，汽车产销量同比下降。2020年，我国汽车产销分别完成2522.5万辆和2531.1万辆，同比分别下降2.0%和1.9%，降幅比2019年分别收窄5.5和6.3个百分点，年产销量连续12年全球第一。

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