北京共享单车新规公布

为解决互联网租赁自行车(即“共享单车”)乱停乱放问题，进一步引导用户形成“禁停区不停车、入栏管理区停车入栏、其它区域有序停放”的良好习惯， 1月26日，由北京市自行车电动车行业协会牵头，会同四家互联网租赁自行车企业共同签署了《北京区域互联网租赁自行车行业规范用户停放行为联合限制性公约(试行)》，对存在多次违规停放共享单车等不文明行为的用户，将实施联合限制措施。《公约》将于2022年1月31日起试行，3月1日起正式实施。

《公约》中明确，在一个自然月度内，如果用户将共享单车停放在本市市域内高速公路、城市快速路主路(含主辅路出入口与隔离带、桥区路段)上一次及以上、禁停区三次及以上、入栏管理区电子围栏以外区域六次及以上，或因恶意破坏共享单车、私自占有共享单车、利用共享单车实施违法犯罪行为而被企业采取风控措施，则该用户将被纳入共享单车企业的联合限制措施对象。

《公约》中明确，对一个自然月内被纳入联合限制措施对象的用户，自公示之日下个月1日起7个自然日内不得使用所有品牌的共享单车;对连续三个月被纳入联合限制措施对象的用户，自公示之日下个月1日起15个自然日内不得使用所有品牌的共享单车;对连续六个月被纳入联合限制措施对象的用户，自公示之日下个月1日起30个自然日内不得使用所有品牌的共享单车。对已购买次卡、周卡、月卡等骑行卡的用户，骑行卡有效期将相应延长，延长时长为该用户纳入联合限制措施名单的时长。

共享单车行业未来发展如何

近几年国家号召减少碳排放，注重空气质量，共享单车在节能减排上功不可没，并且得到了多地政府的肯定。但是共享单车回收的垃圾却成为了一大难题，2000万辆的报废共享单车能够产生30万吨的废金属，5艘航空母舰结构钢的重量才能与之相当。而且共享单车在多地出现乱停乱放的陋习，这不仅占用了公共资源，且私家车主带来了极大的困扰，多地政府也纷纷出台限制共享单车总量的投放。

ofo共享单车的事情给共享行业敲响了警钟，国内市场人口基数大，市场份额也随着人口数量的增加而不断扩大，但是恶性竞争扰乱了健康的市场发展趋势。众多企业的退场使得共享单车行业市场空缺出来，这对于想要投资共享单车行业的企业来说，是风险也是机遇，企业需要考虑的问题不再局限于如何获取客源，还有单车报废处理、减少公共资源占用、价格调整管控等一系列问题都是行业发展需要面对的，只有把问题解决了，共享单车行业市场规模才能够能不断扩大。

共享出行蓝皮书认为，未来共享单车用户规模还将会持续增加，时长交易额将保持持续上涨的趋势。从长远看，预计到2025年城镇人口将达到9亿，共享单车未来还有较大的发展空间。

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