铁路货运行业市场发展现状及影响

从广珠铁路有限责任公司获悉，截至2021年12月31日，该公司实现全年货运量1270.4万吨，同比疫情前2019年历史最高峰运量1118万吨，增长了152.4万吨，增幅13.63%。同比2020年货运量975万吨，增长了295.4万吨，增幅30.29%。

在疫情常态化的情况下，实现华丽转身、逆势而上，再次打破广珠铁路开通运营9年以来全年货运量历史最高纪录。广珠铁路是珠江西岸重要的货运通道，线路全长189.37km，由珠海亿吨港口高栏港引出，一路向北，穿越珠海、江门、佛山、广州四市后，在广州江村铁路编组站与京广铁路牵手，该铁路沿途还与深茂铁路、南沙港铁路接轨。

通过广珠铁路安全高效运输，内陆的焦炭、钢材、树脂及盐等原材料快速进入珠三角市场，珠三角的小汽车、调味品、纸及纸制品等产品走向全国，原煤、铁矿石等海铁联运原材料快速流向粤北及湘南地区。

该铁路自2012年12月29日建成通车，截至2021年底，货物累计到发总量已达6727.6万吨，有力加强了内陆城市与粤澳地区深度合作，促进了双方共同发展、共同繁荣。

根据中研产业研究院《2021-2026年中国铁路货运行业市场前瞻与未来投资战略分析报告》显示：

1-10月中国铁路客运量为23亿人，累计同比增长29.3%;旅客周转量为8557.68亿人公里，累计同比增长25.2%。2021年1-10月中国铁路货运发送量呈波动态势。10月中国铁路货运发送量为40644万吨，同比下降0.4%。

2022年1月1日，《区域全面经济伙伴关系协定》(RCEP)正式生效，标志着全球人口最多、经贸规模最大、最具发展潜力的自由贸易区正式启航。作为多边经贸合作与开放的新标杆，RCEP将如何为中国扩大对外开放注入新动力?

历经8年谈判，RCEP于2020年11月15日正式签署，中国、东盟10国、日本、韩国、澳大利亚、新西兰等15个成员国共同见证了这一重要历史时刻。

从1日开始，中国将全面履行RCEP协定所有承诺和义务。在市场开放方面，中国与东盟、澳大利亚和新西兰之间的立即零关税比例均超过65%。中国与韩国相互之间立即零关税比例分别为39%和50%。中国与日本新建立自贸关系，相互立即零关税比例也分别达到25%和57%。

中国加入RCEP充分展现了自身开放的决心。据了解，RCEP在货物贸易、服务投资等各领域的开放水平均显著高于中国在世界贸易组织中承诺的开放水平。

例如，货物贸易方面，零关税水平从8%增至90%，涵盖中国约1.6万亿美元的贸易额;服务贸易开放部门比中国“入世”时100个部门增至122个，还提高了37个部门的承诺水平。

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