磷酸铁锂行情持续紧俏

尽管今年各路资本纷纷官宣投建磷酸铁锂产能，但尚未落地的产量和已经显著增长的下游需求，使得磷酸铁锂市场紧俏行情持续升温，价格提涨及供不应求的消息不绝于耳。有分析师表示，8月中旬以来，动力型磷酸铁锂价格从5.25万元/吨已涨至8.9万元/吨，即使价格已上涨近70%，市场依然是供不应求的局面，目前厂家并不急于出货。由于上游碳酸锂投产周期比较长，且涉及原料矿和卤水材料，有一定技术门槛，所以产能增长不会太快，碳酸锂价格明年还是维持强势预期。

据中研产业研究院报告《2020-2025年磷酸铁锂材料市场发展现状调查及供需格局分析预测报告》分析

经历过起火、爆炸等负面事件之后，车企、电池厂以及大众对于电动车的警惕心越来越高。在市场还未完全成熟的情况下，车企肯定不愿意将大众对新能源车仅剩的的一点热情烧没。于是，“安全”成为电池厂、整车厂高调宣传的一大亮点。磷酸铁锂电池由于其稳定性高的特性，首先就在选择之列。

从能量密度上来看，虽然磷酸铁锂电池的理论能量密度要比三元锂电池差很多，但是整车厂确定一款电池，并不是先从能量密度这一指标出发，而是给出续航、成本、重量、尺寸等参考指标，交由电池厂进行设计生产。所以对于电池厂而言，能量密度够用就好，满足此条件的情况下，电池厂肯定是优先考虑成本低、热稳定性高的磷酸铁锂电池。

磷酸铁锂行业调研

数据显示，今年1-8月国内动力电池产量累计达111.5GWh，同比累计增长201.0%，磷酸铁锂电池产量累计58.1GWh，占比52.1%，同比增长301.8%，产量累计四个月超过三元电池。1-8月动力电池装机量达76.3GWh，同比累计上升176.3%。磷酸铁锂电池装机量累计35.2GWh，占比46.2%，同比累计上升338.6%，磷酸铁锂电池装机量连续两个月超过三元，市场份额不断扩大。

国内磷酸铁锂原材料企业贝特瑞、德方纳米、湖南裕能、万润新能源等企业的磷酸铁锂材料产能趋紧。与此同时，宁德时代、比亚迪、中航锂电、国轩高科等国内动力电池头部企业，也已将增资扩产的目标瞄准了磷酸铁锂电池。宁德时代正在加大磷酸铁锂电池产能布局，并将持续提升其磷酸铁锂电池产能占比。比亚迪也在扩张其磷酸铁锂刀片电池。

未来新能源汽车市场的比拼，预计将围绕着磷酸铁锂与高镍材料展开争夺。使用安全、便宜耐用的磷酸铁锂电池满足用户基础需求，适应多样环境、续航更强的高镍电池则更多用在主销与高端车型上。两者各有千秋，在终端市场形成有效的优势互补，预计未来五年内将分别占据动力电池市场的半壁江山。

想要了解更多磷酸铁锂行业的发展前景，请查阅《2020-2025年磷酸铁锂材料市场发展现状调查及供需格局分析预测报告》。

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