电动汽车充换电站先发优势明显

电动汽车充换电站行业并不是新兴的商业模式，早在2011年国家就对此进行过规划，2020年换电被列入“新基建”后，换电体系开始加速建设。换电站作为“新基建、新能源〞时代推动“碳达峰、碳中和〞发展的重要基础设施，将形成先期建设、先期运营，先期受益的先发优势。

中石化新增新能源车换电业务

近日，中国石油化工股份有限公司经营范围新增发电、输电、供电业务，销售汽车、机动车充电、新能源汽车换电设施等。

电动汽车充换电站投资前景如何

新能源汽车比传统汽车更加环保和高效，能够满足人们的交通出行需求，未来必将普及到人们的日常生活中。现阶段新能源汽车还不能够普及，但新能源汽车得到改善后就能够大力推广。

从乘联会公布的数据来看，今年上半年，纯电动汽车共计销售83.65万辆，同比增长232.4%，市场份额达到8.4%;其中仅6月纯电动汽车即售出18.65万辆，同比增长181.7%。

政府部门与有关企业应该改变新能源汽车地域分布不均匀现状、完善新能源汽车的动力系统、降低新能源汽车生产成本，大力开拓市场，通过多种方式普及和推广新能源汽车，有效改善交通拥堵问题和环保污染问题。

伴随我国“双积分”政策及“双碳”目标的落地，基于《节能与新能源汽车技术路线图2.0》、《新能源汽车发展规划2021-2035年》的相继出台，明确了我国未来5-15年新能源汽车阶段性发展目标。

国家电网作为最早布局换电业务的国资企业，年内将在北京武汉等地建设100座电动汽车充换电站，在内蒙、青海等矿区建成10座重卡换电站。

2020年全国一线和新一线城市中，杭州、上海和天津三个城市的充电站3km半径服务覆盖率都达到100%;杭州、上海、天津、广州、武汉、北京、苏州、东莞、佛山九个城市的充电站5km半径服务覆盖率都达到100%。

今年的《政府工作报告中》，在“新基建”的内容中明确提到，将“建设充电桩”扩展为“增加充电桩”、“换电站”等设施。值得一提的是，“换电站”建设作为新基建里的重要组成部分是首次被写入政府工作报告当中。由此可见，目前国家正大力扶持电动汽车充换电站，未来此模式也势必兴起。

展望2022，预计到2022年，电动汽车充换电站规模将扩大一倍，可服务超过100万用户。根据工业和信息化部预期目标，未来将在全国范围内推广换电车辆超过10万辆，建成换电站1000座以上。同时突破换电产品关键技术，打通基础设施审批流程，建立换电汽车监管平台，健全换电技术标准体系，形成换电模式产业生态，构建换电政策支持体系。在节能减排效果方面，实现每年节省超70万吨燃油、减少超200万吨碳排放。

2022年该行业前景趋势怎么样?想要知道更多行业详细分析，请点击查看中研普华研究院出版的《2021-2026年中国电动汽车充换电站行业发展前景及投资风险预测分析报告》。