船公司成了有船的货代,传统货代怎么办?

船公司完全不和货代合作并不现实，二者之间将保持“相爱相杀”的竞合关系。那么，面对各方的步步紧逼，传统货代该如何突围?有如下几个思路。

第一，练好内功，自身优势不能丢。

第二，补齐数字化短板。

第三，进入新领域，开创新业务。

据中研普华研究报告《2021-2026年中国金属物流行业发展前景及投资风险预测分析报告》分析

金属物流行业分析

20世纪90年代中期，第三方综合物流的概念开始传到我国，它是运输、仓储等基础服务行业的一个重要发展。近几年，随着市场经济体制的完善和企业改革的深入，企业自我约束机制增强，外购物流服务的需求日益增大。特别是随着外资企业的进入和市场竞争的加剧，企业对物流重要性的认识逐渐深化，视其为“第三利润源泉”，对专业化、多功能的第三方综合物流需求日渐增加。

有色金属第三方物流行业背靠有色金属领域，业务开展主要以铜、铝、铅、锌等品种为主，因此，铜、铝、铅、锌等有色金属的市场容量和发展前景决定行业的发展前景。预计2021年十种有色金属达6374万吨。

未来，随着我国企业对第三方综合物流收入不断增加，预计2021年增长至1.437万亿元。综上，第三方综合物流行业具备广阔的市场容量和发展前景。

有色金属第三方综合物流行业发展前景

1.有色金属行业具有强流通性

2.有色金属行业具有较强的金融属性

3.政策鼓励大力发展第三方综合物流，加速引导服务环节专业化分离

未来行业市场投资机会在哪?欲了解更多关于行业具体详情可以点击查看中研普华产业研究院的报告《2021-2026年中国金属物流行业发展前景及投资风险预测分析报告》。