从去年开始，无论是从混动车型的销量，还是车展上混动车型发布的数量来看，混动车都展现了爆发的趋势。中汽协数据显示，2022年插电式混动汽车销售151.8万辆，同比增长了1.5倍；今年前4个月，插电式混合动力产销分别同比增长86.7%和89.2%，产销增速均位居所有细分市场首位。

就在前两天，竞争日益激烈的混动市场又迎来了一位重磅级选手——哈弗枭龙系列。5月15日，哈弗枭龙系列车型哈弗枭龙和哈弗枭龙MAX上市，其中，定位于紧凑型SUV的哈弗枭龙官方指导售价13.98-15.68万元；定位于中型SUV的枭龙MAX官方指导售价15.98-17.98万元。

其中，哈弗枭龙MAX作为本次上市的旗舰车型，不仅拥有让人眼前一亮的外观设计和命名，更从技术上实现了对混动市场现有产品的全面“降维打击”。全新智能四驱电混技术Hi4通过三动力源双轴分布的新构型”、iTVC智能扭矩矢量控制系统的新突破”、机电耦合传动系统的新高度”三大技术革新，真正实现四驱的体验，两驱的价格、四驱的性能，两驱的能耗”，做到全工况效率最优，全场景驾驶无忧”。

简单来说，哈弗枭龙MAX可以分析驾驶员对包括动力需求、车速、驾驶模式等情况，以及分析道路坡道信息，融合摄像头和雷达等收集的信息，能够智能识别不同驾驶场景。如果在行驶过程中遇到泥泞或者其他有坑洼的道路，iTVC能够迅速完成车辆扭矩调节，结合3擎9模”的智能动态切换，使车辆随时保持最适合当下道路的驱动模式，也能够让车身稳定性更强。当然，在城市这种路况，搭载Hi4的哈弗枭龙MAX也能够轻松解决市区拥堵、急加速、爬坡、减速等等需求。

关于哈弗枭龙MAX的续航与电池，那同样值得期待。其采用三元锂，防水等级IP67，配备了9+7快慢双充，电量从30%充至80%小于30分钟；同样对电池保护也做到极致，熔点高达1500℃。哈弗枭龙MAX百公里加速度6.8秒，WLTC纯电续航里程83km、WLTC综合油耗1.78L/100km、WLTC馈电油耗5.5L/100km，可轻松实现满油满电续航超过一千公里。

可以说，哈弗枭龙MAX大大降低了四驱车型的门槛，能够让消费者用更低的价格享受更好配置的车型，打破了过往豪华品牌对四驱车型的定价权，向四驱=加价”的市场基本盘发起挑战，开辟出新能源SUV市场全新消费格局。现在订车还能够享受金融礼、置换礼、安心礼、无忧礼、流量礼和推荐礼等，所以行动起来吧！

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