疫情三年，在天时地利全无的情况下，无数人曾断定二手车市场会就此“沉沦”。但据中国汽车流通协会数据显示，2021年全国累计交易二手车1758.51万辆，同比增长22.62%。与此同时，该协会更是预测2022年全国二手车交易量有望达到2000万辆。这组数据也表明，二手车行业正悄然驶入快车道。

政策利好，多方下场

2022年应该会成为中国二手车发展史上的重要节点。

7月，商务部等17部门发布了《关于搞活汽车流通 扩大汽车消费若干措施的通知》，通知表示汽车业是国民经济的战略性、支柱性产业，更是专门提到关于“加快活跃二手车市场”的若干决定，以促进二手车商品化流通、加快活跃二手车市场、进一步畅通二手车经销。

政策利好，市场发展前景明朗，很多新面孔也纷纷想来“分一杯”。不仅通用、现代起亚等车企品牌宣布进军二手车市场，连字节跳动这类互联网大厂也宣布组建二手车业务的计划，更遑论早已入局的阿里巴巴、京东、腾讯。

在这样政策利好、各方博弈的暗涌下，优信二手车以二手车行业第一股抢先入场，仍然具有较大优势。

西安合肥两大卖场加持，优信提前布局抢占先机

其实在2021年，各方因疫情影响纷纷缩减开支、固守现金流时，优信就曾做出过出人意料之举。其时，优信引入新的投资人进而获得3.15亿美金融资，在西安、合肥分别建立二手车超级大卖场。以“自收车、建仓储”的模式，收车、整备、服务、售后一条龙全揽的形式，开启全新线下业务模式，而后续的发展验证了这是优信又一次的企业战略正确，与行业发展态势“不谋而合”。

其实早在2019年，优信就首创了二手车“全国购”业务模式，并携手西安陆港集团率先完成中国二手车出口第一单，开启国内二手车出海第一单，率先拓展海外业务；如今，优信开始新的仓储式卖场模式，把从收购到维修，再到销售的全流程都掌握在自己可控范围，将交易处在更公开透明的场景下，真正促活二手车交易；并且把除了总部之外最重要的第二个大卖场建立在“新能源之都”合肥，重点关注新能源二手车买卖。

作为中国二手车的头部企业，优信一直在二手车线上交易平台这条“前无古人”的道路上摸索前行，免不了磕绊，但大方向一直坚定，映照了优信在二手车领域的前瞻力。

优信聚焦用户需求，产品和服务才是根本

“车辆种类多”“环境好”“工作人员服务态度好”……网上关于优信大卖场的用户评价很多，大多在夸优信二手车卖场的环境和服务。

优信的两大二手车卖场，其中西安大卖场占地2.4万平方米，满仓近1000台车，包含日系、德系、国产车等各类车型，是西北最大的二手车卖场；而合肥大卖场面积近10万平方米，现车近2000台，涵盖了市面上几乎所有主流品牌和车型，是安徽省规模最大、车辆最多的经销商之一。

自建仓储对于车商本身的能力、资金、场地，包括服务和售后都是一个巨大的挑战，从前的线下车商多是个体经营，很难有能力这么做。但优信在重整业务后聚焦“卖车”，将所有精力投入“提高产品质量”和“提升服务品质”这两件事情上。

筛选车辆、全面诊断、详细检查、整备维修等从里到外全部自主负责，要求质量和品相都要得到提升，保证将买卖全链条掌握在自己手中；同时延伸出保险、金融、售后返厂维修等服务，但把是否需要的决定权完全交给消费者。

优信在这几年间，坚持倾听消费者需求，不断优化自身的软硬实力，真实做到了“聚焦用户、专注自身”，以低调真诚的态度赢得消费者的好评和信任。

免责声明：市场有风险，选择需谨慎！此文仅供参考，不作买卖依据。