随着国内新能源汽车市场渗透率均显著提升，如何解决补能难题，化解新能源车的里程焦虑和续航痛点，成为用户最关心的问题。作为最早入局新能源车行业的先行者，北汽蓝谷很早就判断出充换电、储能及梯次利用等技术，对提升企业核心竞争力的重要性，也早在这方面积极布局抢占先机，并逐步推进商业化实施。

近日，北汽蓝谷子公司蓝谷能源旗下观音景园换电站正式投入运营。这是蓝谷能源在北京建设运营的第4座新能源汽车换电站。蓝谷能源打造的“光、储、充、换”一体化解决方案，正加速在全国重点城市布局，通过建立可迭代、可扩展、可升级的智慧换电运营网络，为北汽蓝谷在换电技术和电池梯次利用等方面形成了完整的资源循环利用能力。

充换电技术赋能，解决补能痛点

2021年年报显示，北汽蓝谷2021年研发费用共计12.08亿元，同比增长24.14%。随着研发投入的持续增加，公司拓宽了三电及智能网联技术护城河，并不断在充换电、储能、梯次利用等技术和业务上稳步推进，为提升用户体验蓄力。所形成的技术护城河和服务能力，逐渐成为企业持续向高端制造转型的基础，为解决里程焦虑和续航痛点提供了支撑。

极狐是北汽蓝谷向高端制造转型中重点打造的品牌。作为颇受市场关注的热门车型，北汽蓝谷通过充换电、储能等方面的技术赋能，解决新能源车的充换电及续航痛点，提升用户体验。

极狐阿尔法S全新HI版采用高压超充技术，具有15分钟充至电量80%特性，可实现187kW至高功率，10分钟即可补充197km的续航里程。同时采用的全场景充电模式，是全行业最丰富的充电解决方案，包括7kW/2kW交流充电、7kW无线充电、20kW直流充电，增配的放电设备将车辆拓展为大功率移动电站，可为用户智能出行提供保障。

技术赋能下，极狐的充换电、储能等售后服务能力及网络建设日益完善，可为用户提供更好的服务。截至2021年末，极狐已累计完成授权网点超过120家，尤其在高端纯电动市场销量占比80%以上的15个重点城市，已实现100%覆盖。与此同时，极狐专属超充站、移动超充服务网络也日趋丰富，并持续推进了在车端、充电桩、APP及充电服务等板块的智能化体验升级。尤其OTA升级迭代速度方面，极狐至今已经完成了7次OTA升级，平均推送周期不到2个月，累计完成92项新增和优化升级，更新速度处于行业领先水平。

加码充换电、储能领域布局，实现弯道超车

高端制造转型既是北汽蓝谷顺应市场发展的需要，也是公司长远战略规划的目标。北汽蓝谷力求通过在充换电产业这一新赛道的积极布局，再次领跑行业发展，实现弯道超车。

在快充方面，北汽蓝谷已具备4C快充热管理技术自主设计能力，同时已掌握电池全生命周期管理技术、快换电池箱、换电网络运营管理等多项关键技术。拥有前沿的技术能力，北汽蓝谷向高端制造转型过程中，将快充技术赋能在最新的高端智能产品极狐阿尔法S全新HI版上，其超充性能可谓行业一流。

换电方面，北汽蓝谷目前的换电网络和换电站基础设施建设逐渐完善。2021年，北汽蓝谷子公司蓝谷智慧与国网电动合作，联合加速推进了充换电场站建设。截至2021年，北汽蓝谷已在22个城市投放约3.3万辆换电式电动车，累计建成配套换电站277座，数量全球第一。换电站已更新四代，从最初的150平米占地到现在的70平米，换电时间也从3分钟缩短到了1分半钟。

储能方面，目前蓝谷能源先后定制化开发的西藏储能项目、蓝谷储能项目、MBE储能项目、福田储能项目均已交付客户使用，其打造的标准化储能产品在孝感和镇江也进行了产业化应用。蓝谷能源在储能方面的产品性能逐渐提升，产品体系日益成熟。

梯次利用方面，作为从事换电业务及梯次利用的国家级高新技术企业，蓝谷能源此前与博世智能网联科技有限公司、三菱商事株式会社建立了合作，将利用博世的云端电池管理技术，提高电池的性能和使用寿命，并通过优化电池资产配置，创造动力电池全生命周期价值，建立可迭代、可扩展、可升级的智能换电运营网络与电池集成服务网络。在此之前，北汽蓝谷旗下子公司北汽新能源也与梅赛德斯-奔驰能源公司达成合作，双方在电池梯次利用储能系统上进行深入合作。目前，北汽新能源的汽车动力锂电池构成了全球最大的电池资源库之一，这也为企业在固定储能领域的电池梯次利用提供了巨大潜力。

北汽蓝谷在充换电、储能、梯次利用等领域持续发力，不仅在极狐阿尔法S全新HI版车型上全力为用户解决里程焦虑和续航痛点问题，同时也夯实了自身的技术发展，拓宽了企业产业链上的高质量“朋友圈”，不断增强核心竞争力，为2022年打开市场带来可能。