去年7月份，奇瑞瑞虎8家族迎来焕新，新推了奇瑞瑞虎8鲲鹏版390TGDI车型，而在新车的助力下，瑞虎8家族蝉联国内中型、7座SUV市场销冠。

但话说回来，奇瑞瑞虎8鲲鹏版390TGDI在终端市场竞品繁多，新车为何能得到如此多消费者的青睐，新车的实力真如销量一样出彩吗？接下来让我们将它和同级主流合资、自主品牌车型相比较，看它的实力究竟如何？

挑战“合资”，奇瑞瑞虎8鲲鹏版390TGDI技高人胆大

在合资品牌中，大众的发动机是行业标杆，途观L是中型SUV市场中的标杆；而在自主品牌中，奇瑞汽车的发动机也是行业标杆，奇瑞瑞虎8鲲鹏版390TGDI同样是自主品牌中型SUV市场的标杆。那么标杆和标杆的对抗中，谁更胜一筹？

大众途观L搭载的代号为EA888的2.0T发动机堪称一代“神机”，是性能、油耗兼得的最佳代表。而在动力参数方面，EA888的低功率机型的最大功率为137kW，最大扭矩为320N·m；高功率机型的最大功率为162kW，最大扭矩为350N·m。

相比之下，奇瑞瑞虎8鲲鹏版390TGDI搭载的2.0T发动机是奇瑞最新的产品，关键是实力也非常强劲。这台发动机的最大功率为187kW，最大扭矩390N·m，很明显相比途观L，奇瑞瑞虎8鲲鹏版390TGDI的动力要强劲得多。

在油耗方面，途观L高低功率车型的百公里油耗分别为6.6L和7.7L，而奇瑞瑞虎8鲲鹏版390TGDI的百公里油耗为7L。当然，还有一点必须要注意的是，前者需加注95号汽油，而后者仅需加注92号汽油即可，所以在用车成本层面，奇瑞瑞虎8鲲鹏版390TGDI同样具备绝对优势。

值得一提的是，作为一款更讲求品牌溢价的合资中型SUV，在配置、价格、用料等方面，途观L均不是奇瑞瑞虎8鲲鹏版390TGDI的对手。也许在奇瑞瑞虎8鲲鹏版390TGDI面前，途观L的优势仅剩下“VW”LOGO。

对抗“自主”，奇瑞瑞虎8鲲鹏版390TGDI不忘性价比

奇瑞汽车一直被冠以“理工男”之称，顾名思义，奇瑞非常看重技术，而能够在动力方面艳压途观L也证明了这一点。值得一提的是，既然奇瑞瑞虎8鲲鹏版390TGDI能在动力层面超越途观L，那么同样能在动力方面超越同价位其他自主品牌车型也就成了不争的事实。但奇瑞瑞虎8鲲鹏版390TGDI有没有忘本呢？在一昧追求动力的同时，是否忽略了中国汽车品牌最重要的性价比优势呢？

在同价位自主品牌车型中，除了奇瑞瑞虎8鲲鹏版390TGDI外，哈弗H6、长安CS75 PLUS的关注度也相对较高，三者之间谁的性价比最强？

配置是衡量产品性价比的第一标准，对此，我们选择了三款车型各自的热销车型进行对比，且三款车型的售价差距至多仅为3000元。可以看到，奇瑞瑞虎8鲲鹏版390TGDI相比另外两款车型多了电动后尾门、感应后尾门、手机互联、行李箱12V电源、车内氛围灯、双层隔音玻璃、负离子发生器等数项配置。

显而易见，在配置方面奇瑞瑞虎8鲲鹏版390TGDI具备压倒性的优势，且奇瑞瑞虎8鲲鹏版390TGDI还是三款车型中价格最低的车型，因此，可以初步断定奇瑞瑞虎8鲲鹏版390TGDI的没有摒弃性价比，且还是三款车型中性价比最高的车型。

在空间方面，结合车身尺寸来看，奇瑞瑞虎8鲲鹏版390TGDI依旧出色，4700mm的车长能够带来更充裕的车内空间。而且，奇瑞瑞虎8鲲鹏版390TGDI车型也是三款车型中唯一提供7座布局的车型，可进一步解决“三孩家庭”的刚需，再加上奇瑞瑞虎8鲲鹏版390TGDI第二排座椅可前后大幅移动，所以其第三排空间也远比想象中要出色得多。

本身动力就够强，偏偏性价比也更高，空间还更加充裕，奇瑞瑞虎8鲲鹏版390TGDI俨然就是一位全能选手，能够摘得销冠头衔的确是实力所致。

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