我国卫星导航产业的发展起步较晚，与美国等发达国家相比，在技术、产品以及应用等方面还存在一定的差距。在导航设备市场，虽然近几年取得了一定的成绩，但是受到上游软件、芯片等技术、研发水平相对落后，下游需求市场巨大但还没有完全开发的影响，导航设备行业的发展受到了一定的影响。

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我国卫星导航相关技术不断成熟，政策支持与应用场景拓展为卫星导航产业的发展开辟了广阔空间。随着消费电子、智能交通等商业场景的开拓，民用市场对卫星导航的需求逐渐放量。

根据中研普华研究院撰写的《2023-2028年中国车载导航市场深度调查研究报告》显示：

2023车载导航市场深度调研

传统车载导航普遍处理器较差，卡顿、延迟是常有的事，很多车主不得不放弃使用车载导航仪，改用手机导航。车载导航是利用车载GPS(全球定位系统)配合电子地图来进行的，它能方便且准确地告诉驾驶者去往目的地的最短或者最快路径，是驾驶员的好帮手。

近年来，汽车导航系统的发展非常迅速。目前，人们不但可以在购买新车时选择导航系统作为选择配置，还可以在已有的汽车上安装该设备，甚至可以配置一台移动式的卫星导航系统，开那辆车就把它放到那辆车上，或者带着它去野游、爬山。

业内人士指出，随着国家政策的进一步利好，越来越多的需求将会被释放，车载导航行业将紧密结合上下游的资源，充分掌握用户需求变化，极大丰富行业应用前景，通过产品与服务质量的不断优化升级，推动车载导航产业应用的爆发式增长。

汽车联网化的核心目标是加强信息互动改善人们生活水平，在人与车联网、车与车联网之外，车还需要与外界环境联网。导航系统与车载设备的完美对接，实现了车与路的联网，主动引导驾乘者驶向剩余里程内的充能设施，切实缓解人们的里程焦虑，是汽车联网化改善生活的完美体现。

截至2023年1月，高德地图调用北斗卫星日定位量已超过3000亿次，创下历史新高。自华为北斗手机系列推出以来，我国搭载北斗导航功能的大众手机与智能可穿戴设备产品不断涌现。“天空一体”智能安全生态发布，车载卫星导航系统有望实现产业化厘米级定位，推动自动驾驶技术突破。

在消费电子与智能汽车领域，卫星导航新技术有望提升用户体验，刺激消费需求，该行估算2027年我国市场空间预计可达32亿元和83亿元。

车载导航产业链分析

车载导航产业链一般包括上游电子元器件及相关部件、中游车载导航行业、下游目标客户三大环节。

车载导航的中游主要涉及车载导航企业的各种产品和服务，如博世、德尔福、爱信、先锋、阿尔派等在前装市场主要负责对汽车生产商的售后服务。好帮手、路畅、飞歌、华阳、索菱等在后装市场既有负责对汽车销售公司的安装，也有对经销商和4S店的售后服务，还有专门对零售店以及汽车改装店的安装、售后、一对一服务等。

下游目标客户主要涉及车载导航前装和后装市场的不同目标客户。按照下游的不同，车载导航市场可以分为前装市场和后装市场。前装导航产品是指汽车出厂以前安装在整车上的导航产品，是原厂车本身的组成部分;后装导航产品是指汽车出厂以后，按照用户要求安装在整车上的车载导航产品。

卫星导航经济价值日益凸显

近年来，我国卫星导航元器件技术逐渐成熟。国产北斗芯片制程达14nm，全球领先，国产天线在全球占据重要地位，未来将广泛应用于车载导航、无人驾驶、精准农业、无人机作业与国防信息化建设中。在国家与民企的合建下，我国星基、地基增强系统覆盖范围扩大，北斗导航系统精度与可靠性大幅提升。该行认为，我国卫星导航产业已形成由核心元器件-模块-终端-应用-配套组成的独立自主的齐备产业链。

卫星导航应用产业的发展协同了多个学科领域的技术资源，是典型的技术密集型产业。由于规模经济和技术壁垒，卫星导航产业往往具有自然垄断特征，头部企业引领发展。卫星导航系统具有军民两用属性，随着大众应用场景的拓展，卫星导航系统对民用市场的正外部性日益凸显。

在激烈的市场竞争中，企业及投资者能否做出适时有效的市场决策是制胜的关键。车载导航行业报告对中国车载导航行业的发展现状、竞争格局及市场供需形势进行了具体分析，并从行业的政策环境、经济环境、社会环境及技术环境等方面分析行业面临的机遇及挑战。还重点分析了重点企业的经营现状及发展格局，并对未来几年行业的发展趋向进行了专业的预判。

本报告同时揭示了车载导航市场潜在需求与潜在机会，为战略投资者选择恰当的投资时机和公司领导层做战略规划提供准确的市场情报信息及科学的决策依据，同时对政府部门也具有极大的参考价值。同时包含大量的数据、深入分析、专业方法和价值洞察，可以帮助您更好地了解行业的趋势、风险和机遇。

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