汽车行业市场需求多大?东风汽车5月8日晚间发布4月产销数据快报，4月汽车合计销量12030辆，上年同期7044辆;其中新能源汽车销量1814辆，上年同期1237辆。本年累计汽车销量46536辆，同比下降6.21%。

近年来，中国汽车企业加快了海外市场扩张步伐。在这场被誉为“全球汽车行业风向标”的盛会上，国内外汽车品牌云集，长城汽车、比亚迪等再次引领中国汽车走出去。

根据中研普华研究院撰写的《2022-2027年中国汽车进出口行业市场深度调研及投资策略预测报告》显示：

(相关资料图)

2023年中国汽车行业市场分析

2023年4月，宇通客车产量3093辆，同比增长22.93%。2023年1-4月，宇通客车累计产量8055辆，同比增长11.66%。2023年4月，宇通客车销量2836辆，同比增长31.85%。2023年1-4月，宇通客车累计销量7275辆，同比增长2.52%。

另外，半导体采购困难等外界因素逐步缓解，日系车企的产销正在趋于稳定。以丰田汽车为例，丰田2022年度全球产量与销量均创新高。然而，相较于产销创下新高带来的喜悦，无论是日系车企还是评级机构，都透露出浓重的危机感，日系车企在中国面临的销量下滑危机似乎更受行业关注。今年3月标准普尔发布声明称，将日产汽车及其子公司的长期发行人信用评级下调一档，至垃圾级BB+，短期发行人信用评级下调至B。

日前，丰田公布了2022年全球产销数据。数据显示，丰田汽车产量较上年度增加6.5%至913万辆，销量增加1.0%至961万辆。尽管2022年全球销量亮眼，丰田今年在中国市场的表现却不尽如人意。数据显示，丰田2023年3月在华新车销量为13.64万辆，同比下滑18.5%;一季度，丰田在华累计销量为37.98万辆，同比下降14.57%。丰田旗下豪华品牌雷克萨斯的降幅则更加明显。数据显示，2022年全年，雷克萨斯品牌全球销量为62.5万辆，较2021年同比下滑18%。其中，中国销量为17.6万辆，较2021年同比下滑22%。

根据丰田方面的数据，今年前三个月，丰田的纯电动汽车全球销量仅为17473辆，包括雷克萨斯旗下的电动汽车。另外两大日系车品牌同样面临苦战：日产一季度在华销量为16.2万辆，同比下降36.8%，连续8个月销量下滑;本田一季度在华终端累计销量为22.04万辆，同比下滑37.7%。

行业分析师表示，燃油车时代，消费者选择日系品牌的关键因素在于性价比以及可靠的耐用性。随着汽车行业转型浪潮的席卷，日系车企更应该思考的问题或许在于，随着汽车品牌间耐用性差距不断缩小，自身的核心竞争力是什么，消费者为什么要选择日系品牌汽车?事实上，以丰田为代表的日系车企并非没有意识到智能化等新产品的重要性。无论是日前亮相上海的bZ3采用了丰田有史以来最大的12.8英寸悬浮多媒体导航系统，还是新一代T-PILOT智能驾驶辅助系统，都足以见证其在转型上做出的努力。

近几年的汽车产销量变动幅度不大，处于一个平稳的态势，说明汽车工业技术逐渐成熟，市场经济回暖，由于近两年的疫情影响，汽车产销量小幅度下滑，随着疫情的逐渐好转，2021年汽车产量也随之上升，我国汽车产业技术成熟化，标准化的体现。

根据资料显示，中国汽车行业早2021年5月受疫情影响直至9月，产量有所下降，2021年9月至2022年3月，疫情态势放缓，从2021年8月至12月，汽车产量逐月递增，汽车产量回暖。汽车产量受疫情影响较为严重，从2022年3月的7.7万辆直接下降到2022年4月的4.3万辆。

2022年1-6月，中国汽车出口量为121.8万辆，同比2021年1-6月增长35%。其中乘用车出口19.8万辆，同比增长65.6%;商用车出口5.1万辆，同比增长32.4%。这说明中国汽车技术已经娴熟，成为世界上汽车出口大国，汽车行业发展前景可观。

汽车行业前景分析

近些年，国家为了发展社会经济，出台了很多政策，以达到帮助汽车产业发展和促进社会经济的目的。现阶段，发展使用新能源，节能减排是我国持续发展的方针政策，新能源汽车的出现，贴合国家政策，得到政府的大力支持。

之前，由于为了缓解疫情对新能源汽车行业的影响，我国推迟补贴政策至2021年，再叠加其他政策的影响，中国新能源汽车产销量在2021年出现了迅猛增长。根据工信部数据显示，2021年新能源汽车销量达到352.1万辆，同比增长1.6倍，市场渗透率为13.4%，同比增长8个百分点。

今年《政府工作报告》提出，把恢复和扩大消费摆在优先位置，并强调要稳定大宗消费。汽车作为大宗消费品，无疑是当前各地稳经济、促消费的重要抓手之一。事实上，年初一些地方就开始通过补贴、消费券发放等方式，鼓励汽车消费。特别是像上海、重庆、广州等汽车产能较高的城市，促销意愿更为强烈。未来几年，随着新的新能源汽车积分制度执行、补贴政策的延续、传统车企业加大在新能源汽车领域的投资布局加快、造车新势力的持续爆发，中国新能源汽车市场仍将维持高速增长的态势，与之配套的锂电池出货量也将持续增长。

中汽协提到，过去两年，我国新能源汽车产业厚积薄发，市场呈现了爆发式增长态势，2022年产销总量已经达到700万辆左右，市场占有率也达到了四分之一。展望2023年，新能源汽车产销有望达到900万辆，继续保持较快的增长速度。中汽协认为，虽然新能源汽车发展较快，但燃油车也在加速技术升级，不断适应市场需求新变化，未来很长一段时间两者是共存关系，共同满足不同消费需要。消费者应根据自己的使用场景和需求做出选择。

业内人士认为，海外市场的逐步复苏、汽车供应紧张、基数偏低、新能源汽车出口爆发式增长等因素，促成了汽车出口的大幅增长。近年来，随着外观、品质、智能网联配置等方面的大幅提升，中国汽车品牌在海外的竞争力不断增强。

本报告同时揭示了汽车进出口市场潜在需求与潜在机会，为战略投资者选择恰当的投资时机和公司领导层做战略规划提供准确的市场情报信息及科学的决策依据，同时对政府部门也具有极大的参考价值。未来，汽车进出口行业发展前景如何?想了解关于更多汽车进出口行业专业分析，请点击《2022-2027年中国汽车进出口行业市场深度调研及投资策略预测报告》。