电动自行车行业发展前景、趋势如何?作为重要的民生交通工具，电动自行车市场发展空间巨大。在政策、需求、物联网技术以及实现碳中和目标的共同助力下，中国电动两轮车正逐步进入智能化时代，电动两轮车品牌集中度进一步提升，竞争日趋白热化，将带动行业进入全新的发展阶段。

2019 年 4 月 15 日电动自行车《新国标》实施前，电动两轮车行业以电动自行车为主，电动两轮摩托车数量较少。电动自行车可分为豪华款和简易款，豪华款电动自行车的外观更接近于电动两轮摩托车，其主要特点为车型较大、车体较重、塑件包裹较多、负载及爬坡能力更强。简易款电动自行车的外观接近自行车，其主要特点为车辆小巧、车体较轻、塑件包裹较少、有部分车架外露、骑行轻便、易操作。

(资料图片仅供参考)

根据中研普华研究院撰写的《2022-2027年版电动自行车产业政府战略管理与区域发展战略研究咨询报告》显示：

电动自行车行业发展投资研究

电动两轮车分为电动自行车、电动轻便摩托车和电动摩托车。根据《GB17761-2018电动自行车安全技术规范》，电动自行车是指车载蓄电池作为辅助能源，具有脚踏骑行能力，能实现电助动或/和电驱动功能的两轮自行车。根据《摩托车和轻便摩托车术语第1部分：车辆类型》，电动轻便摩托车是指由电力驱动，其最高设计车速不大于50km/h，其电机的最大连续额定功率总和不大于4kW的摩托车;电动摩托车是指由电力驱动，其最高设计车速大于50km/h，其电机的最大连续额定功率总和大于4kW的摩托车。

在技术层面，全行业的技术水平获得大幅提高，电动两轮车的爬坡、载重、续航能力等性能显著增强。在生产方面，天津、江苏、浙江、广东四地成为电动两轮车的主要生产区，并形成了集物流、配套、研发、制造为基础的四大辐射中心，产业聚集优势明显。在《新国标》实施前，电动自行车的社会保有量已突破 2.5 亿辆，年均产销量在 3,500 万辆上下。在这个阶段的后期，随着行业扩张速度的降低，由于生产企业众多、产品同质化严重，竞争逐渐加剧，部分不具有竞争力的品牌和生产厂商逐步退出，产业开始整合。

2022年是《新国标》政策实施的第三年，多城市过渡期临时牌照失效或即将失效，两轮电动车迎来新一轮换购利好小高峰。2018年1月16日工信部发布《电动自行车安全技术规范》(GB17761-2018)要求自2019年4月15起强制实施，对2019年4月15日前购买不符合《新国标》的两轮电动车实行3-5年过渡期管理。

其中，北京、上海、天津，及广东省、浙江省、江苏省、福建省、广西省、江西省等多地明确规定，过渡期内未上牌或过渡期满后登记为临时牌的两轮电动车禁止上路行驶。同时，在民情需要、有序清退原则下，小部分城市采取了过渡期延长或限制骑行区域的方式对超标车进行管理，在此种情形下，该城市的换购增长可能不明显。

数据显示，目前我国有超过73万家电动两轮车相关企业，73%的相关企业分布在批发和零售业。地域分布上，江苏的电动两轮车相关企业数量最多，超过8.5万家，占比超12%，其中，无锡有8000多家相关企业，较为知名的有雅迪和新日两家上市企业。山东以近8万家相关企业数量位居第二，河北和河南也均拥有5万余家相关企业。

从两轮电动车行业市场现状来看，据中国自行车协会数据，2020年我国两轮电动车保有量约为3.2亿辆，2020年市场产销量分别为5100万辆和4760万辆，产销比93.3%。2021年1-6月，电动自行车规模以上企业产量1620.2万辆，同比增长33.6%。

从社会层面看，环境污染和交通拥堵问题日益凸显，电动两轮车具有节能环保、机动灵活、停放方便的特点，能够减少污染、缓解城市拥堵，因此很多家庭和个人即便拥有了汽车或电动四轮车之后，在中短途出行时，也更倾向于使用机动灵活、停放方便的电动两轮车。

从需求端看，除了居民的日常出行，近几年外卖、快递等行业快速兴起，凭借机动灵活、低碳环保、性价比高等优势，电动自行车成为我国外卖和快递投递服务的重要交通工具。新场景的应用需求也进一步拓展了市场空间。

从市场区域看，随着碳减排国际共识的达成以及海外用户对于电动两轮车绿色便捷特点的认识，国际市场面临发展机遇，电动两轮车产业也将逐渐由国内市场走向全球市场。

《电动车出行白皮书》指出，随着人们环保意识的增强以及日益拥堵的交通状况，电动两轮车作为一种为居民提供出行的交通工具，其轻便、节能、经济的特点推动其市场占有率不断提升。我国的两轮出行市场，具有海量、刚需、高频、下沉的特点，满足居民日常通勤需求同时，也能满足快递、外卖这类专业出行需求。

电动自行车行业发展前景分析

从需求端看，电动两轮车消费者年轻化趋势较为明显，用户需求提升，对产品的智能化要求也随之提高，产品消费属性进一步增强，电动两轮车正逐步向消费类市场靠拢。同时，疫情也改变了欧美民众的出行方式，带动中国电动两轮车出口迅猛增长。数据显示，2021年，中国电动两轮车整车出口2290.0万辆，同比增长27.7%;出口额52.9亿美元，同比增长50.8%。

从经济层面看，伴随着经济发展和城镇化进程，广大居民(包括城镇居民和农村居民)的出行半径不断提高，中短途出行的需求不断增加。经济水平的提高带来了对电动两轮车的持续需求。

从市场区域看，随着碳减排国际共识的达成以及海外用户对于电动两轮车绿色便捷特点的认识，国际市场面临发展机遇，电动两轮车产业也将逐渐由国内市场走向全球市场。

电动自行车未来发展趋势

从《新国标》的存量替换需求看，《新国标》与《旧国标》对电动自行车的技术参数要求差别较大，行业中存量超标电动自行车较多。随着《新国标》的出台，为进一步加强交通安全管理，主管部门对市场上的存量超标电动自行车实施过渡期管理政策，由各地方政府设置过渡期限，过渡期届满后，超标电动自行车将不得再上路行驶。各地方纷纷据此出台超标电动自行车管理政策，设置长短不一的过渡期。各地政府对《新国标》严格执行，且数智化的交通监控设备和执法工具大大降低了执法难度，因此，《新国标》落地效果良好，每年增加的替换需求拓展了行业市场容量。

目前，物联网技术和共享平台的快速发展也加速了中国两轮电动车智能化。随着物联网技术逐渐成熟，电动两轮车智能化从多个技术角度研发并创新产品功能，提高产品性能。伴随着消费升级，用户对电动车智能化需求也越来越高。随着基础技术能力的提升和新国标的实施，两轮电动车的数字化、智能化已成为不可逆转的潮流。

具体到产品，主要表现在GPS和通信两大模块的智能化，其中包括中控、蓝牙、手机、电子穿戴等基于用户习惯、用车习惯等大数据综合智能化应用。与此同时，节能环保也已经成为全球共识，电动两轮车也在朝着更加节能省电、更加清洁环保的方向发展。

电动自行车行业报告对中国电动自行车行业的发展现状、竞争格局及市场供需形势进行了具体分析，并从行业的政策环境、经济环境、社会环境及技术环境等方面分析行业面临的机遇及挑战。还重点分析了重点企业的经营现状及发展格局，并对未来几年行业的发展趋向进行了专业的预判。

本报告同时揭示了电动自行车市场潜在需求与潜在机会，为战略投资者选择恰当的投资时机和公司领导层做战略规划提供准确的市场情报信息及科学的决策依据，同时对政府部门也具有极大的参考价值。

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