随着邮轮行业竞争的不断加剧，大型企业间并购整合与资本运作日趋频繁，国内外优秀的邮轮企业愈来愈重视对行业市场的分析研究，特别是对当前市场环境和客户需求趋势变化的深入研究，以期提前占领市场，取得先发优势。随着疫情防控政策的调整，邮轮旅游业迎来了暖春。就在近期，多家旅行社和邮轮公司传来航线开售、售罄的消息。

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今年以来，多地出台政策措施，扶持邮轮产业做大做强。上海今年2月发布的《外高桥地区邮轮产业发展规划》提出，到2035年形成产业体系完善、高端制造领先、消费资源汇聚的世界级邮轮产业集聚区。在加快邮轮产业市场主体集聚方面，将支持邮轮研发、设计、航运、总部企业落户;鼓励建设邮轮孵化机构。其中，对首次认定、新引进的符合条件的邮轮相关高新技术企业、专精特新企业、研发机构，按上一年度研发费加计扣除额的10%，给予25万元至500万元一次性资助。

据中研普华产业研究院出版的《2022-2027年中国邮轮产业深度调研及发展前景预测研究报告》统计分析显示：

邮轮的主要产业链包括邮轮生产制造、邮轮经营管理、码头港口建设与经营、邮轮旅游相关服务等。邮轮业作为大旅游业的一个细微分支，未来也有望打造成成熟的全产业链，成为一种中高端的旅游方式。现代邮轮的雏形出现于19世纪30年代，于20世纪50-60 年代率先在北美地区实现现代化转型。现代的邮轮业主要以大型游船为依托，跨国旅游为核心业务，属旅游市场高端产品。在世界范围内的消费升级下，更高端、更有品质的邮轮旅游开始流行，这也促进了全球邮轮产业的快速发展。

邮轮产业受到市场高度关注。近日出台的《青岛市邮轮旅游高质量发展扶持措施》提出，新建造邮轮补贴最高不超过1亿元;二手邮轮补贴最高不超过5000万元。此前，上海国际邮轮母港已恢复常态化运营，而由中国船舶集团打造的首艘国产大型邮轮将于今年年底交付。在政策助力下，我国邮轮产业将得到全面提振，并带动船舶制造、旅游及免税消费等领域发展。

青岛将围绕访问港客源、始发港客源、邮轮常态化运营等方面扶持邮轮产业。根据规定，在政策有效期内购买邮轮，且在青岛市区域内依法注册登记的企业，将青岛作为邮轮始发港，经营2年以上，且每年不少于50个航次，经审核达到要求后，按照出资额的5%给予一次性补贴。其中，新建造邮轮补贴最高不超过1亿元;二手邮轮补贴最高不超过5000万元。

中国邮轮产业发展前景预测2023

工信部等五部委去年8月联合印发的《关于加快邮轮游艇装备及产业发展的实施意见》提出，到2025年，邮轮游艇装备产业体系初步建成，国产大型邮轮建成交付，中型邮轮加快推进，小型邮轮实现批量建造，游艇产品系列多样规模化生产，旅游客船提档升级特色化发展。装备技术水平和供给能力大幅提升，品种品质品牌全面提升，能较好满足国内海洋及滨水旅游发展和部分国际市场需求。建立邮轮游艇本土配套及国际协作体系，形成专业化的配套供应链。法规标准体系更加健全，公共基础设施更加完善，形成良好的产业发展生态。

邮轮业产业链长、带动作用大，对提升现代服务业水平具有重要意义。近年来，我国邮轮产业快速发展，一系列利好政策相继出台。去年8月，工业和信息化部、文化和旅游部等5部门联合发布《关于加快邮轮游艇装备及产业发展的实施意见》，为邮轮、游艇行业发展制定了顶层设计，顺应邮轮、游艇日益大众化的消费趋势。《意见》明确提出，要大力发展邮轮旅游。推动三亚建设国际邮轮母港，推进上海、天津、深圳、青岛、大连、厦门、福州、广州等地邮轮旅游发展，打造一批国际一流的邮轮旅游特色目的地。鼓励按照国家有关规定开展邮轮旅游创建示范工作。丰富邮轮旅游航线和产品，稳慎推进邮轮海上游航线试点，研究探索环岛游航线。打造邮轮企业总部基地，吸引更多全球邮轮企业地区总部和全球运营中心落户，支持本土邮轮企业建设发展。

中国邮轮旅游业的发展令人期待。据权威机构数据统计，2035年，中国邮轮市场将达到每年1400万人次的规模，成为全球第一大邮轮市场。最新发布的一份调查报告显示，有91%的邮轮游客表示愿意再次体验邮轮度假，比2019年增长了14%;在未搭乘过邮轮的受访者中，有72%的人表示愿意在未来参加邮轮旅行。预计2023年全球邮轮将有望迎来全面复苏。

随着出境游放开，海外航线邮轮产品重回大众视线。其中，南北极航线、超长环球航线、东南亚航线均为游客预订的热门产品。ST凯撒表示，公司2023年首批出境游产品及邮轮线路已上线，首个赴欧旅游团组已于2月7日启程。众信旅游介绍，2024年环球121天邮轮产品已全部筹备完毕并推向市场。

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