固态电池行业市场前景如何?近期，蔚来、赛力斯、长安深蓝、岚图等多家新能源车企披露半固态电池装车进展。业内人士表示，半固态电池对于现有液态锂离子电池体系更迭小，被视作向全固态电池过渡的产品。随着各正负极厂商与电池厂商纷纷加大研发力度，半固态电池量产装车已经提上日程，但产品良率以及供应链建设仍将面临考验。

继首批搭载赣锋锂电固态电池的东风E70电动车在1月交付后，赣锋锂电再次宣布，搭载其三元固液混合锂离子电池的纯电动SUV赛力斯SERES 5规划于2023年上市。目前，重庆赣锋20GWh新型锂电池科技产业园项目正在建设中，规划建成国内最大的固态电池生产基地。

与现今普遍使用的锂离子电池和锂离子聚合物电池不同的是，固态电池是一种使用固体电极和固体电解质的电池。固态电池是指使用固体电解质替代传统锂离子电池的电解液及隔膜，与传统液态锂电池相比，其安全性能优异、热稳定性好，电池能量密度可达400Wh/kg以上，续航里程超1000km，足以打破新能源车的“里程焦虑”。

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据中研普华产业院研究报告《2023-2028年中国固态电池行业发展分析及投资战略研究报告》分析

2023固态电池行业发展现状分析

固态电池和液态锂电池最大的不同在于，固态电池中固态电解质替代了原本的液态电解质和隔膜。固态电池潜力巨大，有望明显提升电池的安全性、单体能量密度(>350Wh/kg)和寿命(>5000次)，因此，固态电池成为全球相关企业的重点布局方向。

但全固态电池还有离子电导率低导致性能变差、成本高昂等缺点有待解决，而半固态电池由于高安全性、长寿命与良好的经济性，成为液态电池向全固态电池过渡的产品。

产业链方面，固态电池产业链与液态锂电池大致相似，两者主要的区别在于中上游的负极材料和电解质不同，在正极方面几乎一致。

目前大多数企业均将半固态电池作为研发固态电池道路上的第一步，赣锋锂业此前表示，目前公司的第一代固态电池和二代电池均是半固态电池。金龙羽表示，公司研发的固态电池会沿着半固态、准固态、全固态的技术路线推进。

固态电池是赣锋锂电近年来重点布局的项目。2016年，赣锋锂电设立固态电池研发中心，并建设全自动聚合物锂电池生产线，兼顾固态技术的研发与商业化，是国内较早从事固态电池产业化开发的企业之一。

2月7日，赣锋锂业控股子公司赣锋锂电在其官方微信公众号上宣布，搭载赣锋锂电三元固液混合锂离子电池的纯电动SUV赛力斯-SERES-5规划于2023年上市。

中国证券报记者注意到，此前赛力斯董事长张正萍曾在布鲁塞尔车展上表示，赛力斯旗下SERES 5纯电版车型将分别搭载90kWh半固态电池和80kWh磷酸铁锂电池，并于今年3月开启交付，进军欧洲市场。

无独有偶，2月6日，在蔚来媒体沟通会上，蔚来联合创始人、总裁秦力洪表示，150度的半固态电池将于今年上半年推出。此外，长安深蓝和岚图也在去年12月宣布旗下车型将搭载半固态电池。

在第二十届广州车展现场，长安深蓝表示，公司从1年多前就开始加速半固态电池研发，目前已经进入工程化研发阶段，预计2025年将搭载整车应用。

目前，赣锋锂电在江西新余生产基地已具备2GWh固态电池产能、7GWh的磷酸铁锂电池产能。重庆赣锋20GWh新型锂电池科技产业园项目正在建设中，规划建成国内最大的固态电池生产基地。

赣锋锂电固态电池商业化进程不断加速。首批搭载赣锋锂电固态电池的东风E70电动车已于2022年1月正式完成交付。截至2022年12月，50台搭载固态电池的东风风神E70已在浙江、河北、江苏、广东、湖南、江西6省10地开展示范运营，运营里程超50万公里。

数据预计，半固态电池的商业化转折点会在2024年-2025年，全固态电池将于2030年实现商业化应用。

近日，工业和信息化部、科技部、国家能源局等6部门发布的《关于推动能源电子产业发展的指导意见》提出，加快研发固态电池等新型电池。与此同时，国轩高科、格林美、东风汽车等电池企业、车企纷纷加速布局固态电池，并对外公布最新研发进展。

固态电池被普遍视为下一代电池技术,成为车企、电池企业竞相角逐的焦点。此外，火热的固态电池赛道也吸引不少企业跨界入局。比如，字节跳动与中科院物理所吴凡团队合作，提出一种新型全固态电池构型，首次实现能够承受极低探测温度(-60℃)的全固电池;小米、联想入股固态电池研发与生产企业卫蓝新能源等。

国轩高科透露，公司的高安全半固态电池单体能量密度达360Wh/kg，配套车型的电池包电量达160kWh，续航里程超过1000km，预计2023年批量交付。孚能科技表示，公司已有半固态产品实现量产装车。据悉，孚能科技为岚图追光的半固态电池提供了电芯和模组。

此外，还有多家上市公司近日在投资者互动平台披露半固态电池最新进展。传艺科技表示，公司的半固态、固态电池尚处于研发阶段。金龙羽表示，截至目前，公司固态电解质、半固态电芯已进入中试试验。恩捷股份表示，公司已与北京卫蓝新能源、溧阳天目先导成立合资公司江苏三合，共同合作研发并生产固态电解质涂层隔膜，布局半固态电池领域，目前项目正在顺利推进中。

固态电池行业前景分析

业内人士表示，固态电池是锂电池行业的未来发展方向，众多相关企业竞相入局将加快固态电池技术研发进程，但其真正投入大规模商业化应用仍需数年时间。

2025年我国固态电池市场有望达到30亿元

根据有关机构测算，2025年，我国固态电池市场有望达到30亿元，2030年有望达到200亿元。

不过，目前固态电池大规模商业化还不成熟，存在诸多技术难题。祁海珅说,目前固态电池处于产业化前期,不同技术路线有不同的企业在跟进,核心问题是材料性能的改善。

全固态电池的商业化量产要在2030年前后才能实现

虽然我国的半固态电池技术即将投入市场，全固态电池的商业化应用似乎仍然距我们有一定距离。按照电池行业龙头老大宁德时代的估计，全固态电池的商业化量产要在2030年前后才能实现。

半固态电池对于现有液态锂离子电池体系更迭小，被视作向全固态电池过渡的产品。半固态电池供应链与现有液态锂离子供应链重合度很高，制造工艺流程和装备也与液态锂离子通用程度高。

目前多家企业半固态电池刚走出实验室阶段，有的企业步入中试阶段，距离量产还需经历缓慢的爬坡过程。另外，企业的产品良率以及供应链建设将面临考验。

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