在全球经济快速发展的大背景下，国际贸易量的增长对货物运输提出了新的要求。集装箱运输是货物运输中较为先进的运输方式，可与铁路、水路、公路、航空等多种运输方式相结合，进行多式联运，因此在全球范围内得到普遍推广与应用，并朝着大型化、信息化和多类型化方向发展。

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伴随着集装箱运输业的发展，一些先进的集装箱码头机械设备应运而生。集装箱跨运车用途多、机动灵活、取箱对位快、装卸效率高，既可升降装卸，又可水平短距离运输，在集装箱运输过程中发挥着重要作用。近年来，集装箱跨运车已被广泛应用。

根据中研普华产业研究院发布的《2022-2027年中国集装箱汽车行业供需趋势及投资风险研究报告》显示：

集装箱汽车(container truck) 是载运集装箱的专用运输汽车。集装箱运输发展初期，因集装箱载重量较小，数量不大，多用普通载货汽车载运。20世纪60年代以来,随着集装箱运输的迅速发展,各国相继研制成专门运输集装箱的汽车。集装箱汽车装载部位的尺寸按标准集装箱尺寸确定，并在相应于集装箱底部四角的位置上设有固定集装箱的扭锁装置。

近年来，中国内贸集装箱市场迅速增长。2014年，中国集装箱产销量大部分是外贸订单，只有1.8%是内贸订单。2021年，内贸订单达到了24%。

2021年，中国集装箱总产销量达到650万标准集装箱(TEU)的历史峰值，行业赚得盆满钵满。此前最景气的年景全年产销量才400多万TEU，正常年景是300万TEU左右。中集协预计，2022年中国集装箱产销量约为330～350TEU，处于过去十年平均水平。

集装箱汽车行发展分析

相较于传统公路运输模式，水路集装箱载运商品汽车具有低成本、少污染的明显优势。不仅如此，集装箱载运商品汽车还兼具覆盖面广、按需运输、班期密度大，并可提供一定时间内的以箱代库等增值服务，在有效降低物流成本的同时，也能满足客户的个性化服务要求。

1月4日，深圳市交通运输局发布最新数据，经初步统计，截至2022年12月31日，深圳港集装箱累计吞吐量达到3003.56万标箱，同比增长4.39%，首次突破3000万标箱大关，创历史新高。

深圳港2022年推进“水水中转”“海铁联运”组合拳，大力发展深港跨境水路运输。2022年深圳港新增11个组合港，累计开通26个组合港，水水中转完成735万标箱，同比增长2%。2022年深圳港新增6个内陆港，累计挂牌运营13个内陆港，共有30条海铁联运班列，海铁联运完成约23万标箱，同比增长3%。同时，按照省、市部署要求，紧急协调港口、航运企业开通“深港跨境水路运输快线”，全力保障深港跨境运输，自2022年2月19日开通至今，深港跨境水路运输累计完成集装箱运输144.62万标箱，运输货物688.92万吨。

集装箱运车出口已经成为目前汽车海运出口的常态，也可能是目前的最优解。中国汽车工业协会数据显示，今年1-10月，中国汽车出口量达261.5万辆，创下新高，其中新能源汽车10月份出口10.9万辆，环比增长1.2倍，同比增长81.2%。

集装箱汽车行业发展策略2023

近日，交通运输部发布一揽子交通运输重点行业标准，聚焦安全应急、绿色低碳发展、提升运输服务智慧化水平、推进多式联运等多方面，其中有一项标准颇受业内关注，即《水路内贸集装箱载运商品汽车安全技术要求》(以下简称“《技术要求》”或“该文件”)。具体来说，该标准首次对水路内贸集装箱载运商品汽车的技术要求和规范提出明确性操作指南，覆盖运输架装箱、非运输架装箱和船舶载运等的安全技术要求。

此次发布的标准是商品汽车整车物流运输的重大突破，不仅有利于完善商品汽车物流的安全操作体系，填补行业的标准空白;同时也将有利于降低商品汽车运输物流成本，助推集装箱载运商品汽车行业的高质量发展。

作为商品汽车物流第四种运输方式，集装箱载运商品汽车与传统公路轿车运输、火车运输和水运滚装船运输相比，具有安全高效、低成本优势显著、低碳环保等优点。同时，随着我国汽车销售市场由批量化向小批量、多批次、定制化的方向发展，车企对灵活化、个性化的物流解决方案的需求日益提高，用集装箱来载运汽车也成为汽车产商、物流企业乃至有关部门希望合力推动的一种新型运输方式。

更多行业详情请点击中研普华产业研究院发布的《2022-2027年中国集装箱汽车行业供需趋势及投资风险研究报告》。集装箱汽车行业研究报告旨在从国家经济和产业发展的战略入手，分析集装箱汽车未来的政策走向和监管体制的发展趋势，挖掘集装箱汽车行业的市场潜力，基于重点细分市场领域的深度研究，提供对产业规模、产业结构、区域结构、市场竞争、产业盈利水平等多个角度市场变化的生动描绘，清晰发展方向。预测未来集装箱汽车业务的市场前景，以帮助客户拨开政策迷雾，寻找集装箱汽车行业的投资商机。