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2021年，全球轮胎行业面临诸多挑战。而赛轮轮胎把握机遇，乘势而上，在产品研发、数字化转型、模式创新、全球布局、品牌建设等方面多措发力，实现产品力、品牌力的稳步提升。根据米其林年报数据显示，2021年全球轮胎总销量1726.6百万条，同比增长7.95%。美国《Tire business》(《轮胎商业》)发布2022年度全球轮胎75强排行榜，赛轮轮胎2021年轮胎销售额26.61亿美元，跻身全球轮胎企业第15位，排名较去年提升2位。

在全球布局方面，赛轮稳步推进全球化战略，海内外生产基地相继投产。海外柬埔寨年产900万套高性能半钢子午线轮胎项目在疫情肆虐下，历时九个月即实现开工投产。新工厂为赛轮的全球化布局拉开新篇章，将更好地满足赛轮集团快速增长的产能需求，对于保障市场供应、满足用户需求具有重要意义。而在品牌建设方面，赛轮坚持品牌国际化战略，品牌价值稳步攀升，连续上榜“亚洲品牌500强”榜单、“中国品牌500强”榜单，并多次实现品牌价值的弯道超车。

2022中国轮胎行业市场现状分析

轮胎制造原材料主要是橡胶、骨架材料及炭黑，且橡胶类采购额占总采购额比例达49%，是轮胎制造的主要原材料。其次是骨架材料、炭黑，分别占总采购额比例17%、16%。从轮胎上游原料橡胶行业来看，据国家统计局数据，2021年我国天然橡胶产量为85.1万吨，合成橡胶产量为811.7万吨。据资料显示，2021年我国橡胶轮胎外胎产量为89910.8万条，同比增长9.85%。

据中国橡胶工业协会轮胎分会统计，我国38家重点企业(含海外工厂)2021年综合外胎产量52857万条，其中全钢胎产量12238万条，同比增长4.1%，半钢胎产量37777万条，同比增长14.1%，斜交胎产量2842万条，同比增长6.0%。2021年销售收入为2001亿元，同比增长9.7%，增幅低于产量增幅，全年利润同比则下降55%，行业亏损面达24%。

2021年，中国轮胎制造行业各项成本同比皆有所增加。其中，行业运费成本同比增加上升最大，同比变化25.28%;其次是原材料成本，同比上涨了15.01%。各项成本的增加给各企业制造带来压力。

2021年，疫情、原材料涨价、运输受阻、东南亚遭遇“双反”、下游汽车市场产销下滑等众多不利因素发酵，中国轮胎行业迎来至暗时刻，行业整体景气下行，企业效益大幅下滑。但从新能源汽车近年来数据变化看，中国橡胶轮胎行业或将迎来转机。近年来，中国新能源汽车产销情况逐年增加。2021年，中国新能源汽车产量达354.5万辆，同比增加159.52%;销量达352.1万辆，同比增加157.57%。

据中研普华研究报告《2022-2027年中国轮胎行业市场全面分析及发展趋势调研报告》分析

在目前中国轮胎行业所处环境来看，新能源汽车将会成为未来中国橡胶轮胎行业增长点。但与传统汽车行业不同的是，新能源汽车对配套的橡胶轮胎性能要求更高。但中国轮胎市场低端轮胎产品同质化普遍，技术含量和附加值较低，高端、高性能轮胎供不应求，因此，产业整合和产品升级将是中国轮胎行业未来主要发展趋势。在“碳中和”背景下，推广绿色轮胎、实现产业升级将是中国轮胎工业的主要发展方向，绿色轮胎、智慧轮胎等产品将具有广阔的市场前景。

大数据时代下信息的重要性越发凸显，获得行业数据，并分析使用行业数据不仅可节约时间，降低成本，亦可优化整体决策。欲了解更多市场具体详情可以点击查看中研普华研究报告《2022-2027年中国轮胎行业市场全面分析及发展趋势调研报告》。