船舶设计行业市场前景及现状如何?随着产业化应用持续推进，电动船舶订单得到爆发式增长。我国已自主实现电动船舶系统和产品在江、河、湖、海全流域和多船型覆盖。国内现有电动船舶近百艘，其中较大型号20余艘，在电动船舶建造数量和吨位上与西方国家不相上下。目前南京、苏州、武汉、广州等城市都在进行船舶的电动化替代，涵盖长江、珠江、黄浦江等主要水系。

船舶由成千上万种零件构成，几乎与各个工业部门都有关系。除特有的船体建造技术外，造船还涉及到机械、电气、冶金、建筑、化学以至工艺美术等各个领域。因此,造船是以全部工业技术为基础的一门综合技术,反映一个国家的工业技术水平。

船舶总装制造产业处于产业链的中游制造环节，其上游产业包括原材料、船舶设计、船舶配套等，其下游客户为航运公司或租赁公司。船舶制造行业位于产业链中游，被称为"面向海洋的装备业"。船舶制造行业是为航运业、海洋开发、国防建设等领域提供技术装备的综合性产业，又被称为"面向海洋的装备业"。

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国内船舶设计行业前景及市场发展趋势分析

随着全球环保政策日趋严格，船舶能源种类逐渐向低碳化能源转变，船舶电动化趋势愈发明显，市场规模逐步扩大。船舶电动化是重要的发展方向，也是船舶行业实现节能减排和转型升级的重要路径，尤其是我国发展电动船舶，还具有得天独厚的技术和产业优势。

船舶设计行业技术研发与应用，是航行更安全、海洋更清洁的必然要求，是航运业和船舶工业深度融合的集中体现，代表了航运发展的未来。实现船舶智能航行技术领先，才能成为智能航运技术强国。目前，各国已将智能船舶技术作为战略发展方向，智能船舶成为全球船舶领域的研究前沿和热点。

我国造船三大指标国际市场份额继续领先，全行业收入和利润实现双增长。

工业和信息化部公布的数据显示，1—9月，我国造船完工量、新接订单量、手持订单量以载重吨计分别占世界总量的45.9%、53.6%和48%，分别比上半年提高了0.7、2.8和0.2个百分点。

前三季度，中国船舶工业在国际市场份额继续领先，船舶设计其高端船型占比不断提高。 1—9月份，汽车运输船占到全球市场的83%，万箱以上集装箱船占到全球市场的51.7%，均位居世界第一。

据中国船舶工业行业协会统计数据显示，2022年1-8月，75家重点监测船舶企业完成工业总产值2548亿元，同比增长1.1%。其中船舶制造产值963亿元，同比增长14.4%;船舶配套产值225.9亿元，同比增长0.2%;船舶修理产值112.1亿元，同比增长7.6%。1-8月，75家重点监测船舶企业实现主营业务收入1820.4亿元，同比增长5.7%;利润总额19.7亿元，同比增长54.2%。

2022年，随着全球经济的逐步复苏，航运业回暖带动船舶市场显著复苏，天海防务因时而变，主动谋求产业升级与技术创新，积极调整产业及产品结构，整体营收实现大幅增长。半年报数据显示，天海防务2022年上半年实现营业收入101,798.46万元，同比增长74.43%。归属于上市公司股东净利润4,001.07万元，同比增长26.84%。

得益于船舶设计和监理业务的既有优势，天海防务拓展并形成了具备较强竞争力的集设计、制造、配套于一体的船海工程产业链，即船海工程EPC业务。这一业务模式得到市场广泛认可，报告期内，船海工程成为天海防务最重要的收入来源之一。

船舶设计行业依托扎实的船舶工业基础、不断壮大的新能源动力电池产业和省内沿海、江河、内湖的多样化应用场景，福建在国内较早谋划发展电动船舶产业，并将其作为深化生态文明试验区和‘海洋强省’建设的重要抓手和有力举措。

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