近日，中海油服公告披露140亿元中东地区大单。石化油服同日也披露该公司前9月实现新签合同额创“十三五”最好水平，累计新签合同额达654.2亿元，同比增长11.8%。其中海外市场订单金额增幅超30%。

汽油价格走势 汽油行业市场竞争格局分析

今年随着国际油价震荡上涨，上游石油巨头盈利能力显著提升，提升加大资本开支意愿。不少机构预计，国内油服行业受益油价高位运行，2022年全球油田服务行业市场规模达2654亿美元，同比增长30%，油服板块景气度持续提升具有较高确定性。

(资料图片仅供参考)

今年上半年，国际油价整体上行，brent原油均价104.94美元/桶，同比增速60.89%，环比增速37.27%。油田服务行业景气度复苏趋势明显，中海油服业绩与细分指标已经出现不同程度提升。

汽油，外观为透明液体，可燃，馏程为30℃至220℃，主要成分为C5～C12脂肪烃和环烷烃类，以及一定量芳香烃，汽油具有较高的辛烷值(抗爆震燃烧性能)，并按辛烷值的高低分为89号、90号、92号、93号、95号、97号、98号等牌号，2012年1月起，汽油牌号90号、93号、97号修改为89号、92号、95号。

汽油由石油炼制得到的直馏汽油组分、催化裂化汽油组分、催化重整汽油组分等不同汽油组分经精制后与高辛烷值组分经调和制得，主要用作汽车点燃式内燃机的燃料。

根据中研普华产业研究院发布的《2022-2026年中国汽油行业竞争格局及发展趋势预测报告》显示：

2022年上半年，国内成品油市场整体呈“M”型走势，现货价格处于近五年高位。其中，汽油市场开盘价格在7840元/吨，收盘价格在9352元/吨，上涨1512元/吨，涨幅19.28%;柴油市场开盘价格在7300元/吨，收盘价格在8476元/吨，上涨1176元/吨，涨幅16.11%。汽柴油价格驱动在成本逻辑和供需逻辑之间不断转换，上半年受地缘政治因素影响，国际油价始终高位盘旋，成品油价格被动上涨但不及成本涨幅;3-5月受制于国内散点疫情反复，供需矛盾日益凸显，成品油价格亦随势理性回调;后期得益于经济、政策面等诸多利好助推，市场供需格局逐步向好演变;不过，成本端涨后回落、季节性需求淡季及销售单位半年度任务收尾，仍对汽柴价格形成一定打压，国内成品油市场延续先扬后抑走势。

按照上下半年划分，上半年，随着国内外经济等各方面的复苏，中国汽柴油出口保持稳中向好的势头，实现全年良好开局。进入下半年，成品油出口配额明显收紧，此外，油品行业一系列政策调控的影响凸显，汽柴油出口正式进入瓶颈期，每月出口量基本在100万吨以下。航煤则主要受国际疫情影响，随着下半年全球疫情迎来实际好转，带动低位的出口明显提量。

分产品来看，2020年受全球疫情爆发影响，汽柴煤出口量全线下滑。2021年全年汽油、柴油、航煤分别出口1455.65万吨、1720.87万吨、855.59万吨，同比分别继续下跌9.03%、12.93%、14.24%。

“十四五”时期，在国家双碳战略背景，以及市场监管政策升级等因素影响下，中国炼油行业迎来深度结构调整，2021年成为成品油行业的转折之年，供应结构、交易方式等方面产生巨大变化，供需矛盾明显缓和，出口政策进一步收紧，2021年全年出口量继续减少11.85%至4032.11万吨。

本报告对汽油市场风险进行了预测，为汽油生产厂家、流通企业以及零售商提供了新的投资机会和可借鉴的操作模式，对欲在汽油行业从事资本运作的经济实体等单位准确了解目前中国汽油行业发展动态，把握企业定位和发展方向有重要参考价值。

了解更多行业数据详情，可以点击查阅中研普华产业研究院的《2022-2026年中国汽油行业竞争格局及发展趋势预测报告》。