2022年10月10日国内成品油价格不作调整

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国家发改委：自2022年9月21日国内成品油价格调整以来，国际市场油价震荡运行，按现行国内成品油价格机制测算，10月10日的前10个工作日平均价格与9月21日前10个工作日平均价格相比，调价金额每吨不足50元。根据《石油价格管理办法》第七条规定，本次汽、柴油价格不作调整，未调金额纳入下次调价时累加或冲抵。

据中研普华产业研究院出版的《2022-2027年成品油市场投资前景分析及供需格局研究预测报告》统计分析显示：

成品油按照《成品油办法》(商务部令2006年第23号)第四条称成品油是指汽油、煤油、柴油及其他符合国家产品质量标准、具有相同用途的乙醇汽油和生物柴油等替代燃料。

成品油是经过原油的生产加工而成，可分为石油燃料、石油溶剂与化工原料、润滑剂、石蜡、石油沥青、石油焦6类。其中，石油燃料产量最大，约占总产量的90%;各种润滑剂品种最多，产量约占5%。各国都制定了产品标准，以适应生产和使用的需要。

2022年成品油零售限价已有三次上调，而预计短期内国际原油价格应该还会维持高位震荡，因此，按照“十个工作日”原则，在3月3日24时开启的新一轮调价窗口或迎来“四连涨”。

截止2022年2月22日，中国汽油市场价9522元/吨，年内上涨1717元/吨，涨幅达22%，柴油市场价7810元/吨，年内上涨505元/吨，涨幅达6.91%。汽油强势开局，柴油也在2月下旬需求逐步启动后，涨势渐起。

未来国际油价走势如何?国际油价大幅飙升主要受地缘政治风险因素影响。同时，适逢需求旺季，诸多利好因素共同推动布伦特原油近月合约期价大幅走高。短期来看，由于地缘政治风险的不确定性，以及二季度供需矛盾或进一步加剧，布伦特原油期价持稳100美元/桶上方将是大概率事件。

成品油进口数量分析

数据显示，2022年1-8月中国成品油进口数量为1510万吨，相比2021年同期减少了286万吨，同比下降15.9%;进口金额为1240393.5万美元，相比2021年同期增长了181626.7万美元，同比增长17.1%。未来5-10年，中国成品油行业的主线或是“在市场和政策双重引导下，加速行业供给侧改革，形成新的供需平衡点”。炼油企业投资的重心不在于扩大生产规模，而在强化和保持现有的竞争力，并借助当前的政策支持谋求转型，在整合优质资源的同时，重构价值链，早一步开拓异地市场，开发新的盈利产品。对中下游环节而言，低价竞争逐渐被摒弃，实现精细化运营和提升综合服务水平会更加关键。

10月10日24时，国家发改委将开启新一轮国内成品油调价窗口。截至9月28日第五个工作日，油价累积下跌约160元/吨，折算成公升价下跌约0.12-0.14元/升。受国庆节假期影响，国内成品油调价停更，新一轮油价调整统计依然保留在第七个工作日的数据，预计车主加满一箱50升的油箱将能节省5.5-7元;宁夏、陕西、新疆三个省份的92号汽油价格或将跌破8元/升。

国内成品油新一轮调价窗口即将开启。8月以来，由于存在对需求不振的担忧，国际原油期货价上涨动能不足，已累计下跌超6%，布伦特原油、WTI原油已双双跌回俄乌冲突前的水平，美国WTI原油更是失守90美元关口。随着国际油价的震荡下行，国内油价或将迎来下行。

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