8月皮卡市场销售4万辆

乘联会官微9月19日消息，根据乘联会皮卡市场信息联席会数据，2022年8月份皮卡市场销售4.0万辆，同比2021年8月增长18%，环比今年7月下降8%。今年1-8月总体皮卡销量达到34.3万辆，较2021年1-8月下降1%。

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2022年8月，中国皮卡市场狭义终端销量为24381辆，较去年同期同比下滑13.7%，1-8月累计狭义终端销量为222020辆，较去年同期下滑16.9%。其中，自动挡皮卡单月销量为7813辆，同比增长24.04%，1-8月自动挡皮卡总销量为62330，占据总体销量28.07%。

2022年7月，我国皮卡市场销量达到了4.4万辆，同比增长11.9%，环比6月的5.2万辆下降15.4%。值得关注的是，上汽大通皮卡、江淮皮卡、长安皮卡表现较好，增长幅度较大，分别为115%、121.6%、115.2%。

乘联会最新数据显示，2022年6月皮卡市场销售5.2万辆，同比增长19%，环比增长22.3%;1～6月达到25.9万辆。乘联会分析认为，皮卡今年走势相对异常，主要是供给受影响。

自今年5月底，重庆、河北、陕西等多个城市地解禁或者逐步放宽皮卡进城限制。值得注意的是，皮卡解禁的措施中不单单是放开皮卡进城，还包括通行权、路权、车辆管理等多方面配套政策的调整。这一消息让众多皮卡车车友们欢欣雀跃。

据中研普华研究报告《2022-2027年皮卡市场投资前景分析及供需格局研究预测报告》分析

近年来,随着乘用化皮卡的逐渐风行,全国各地都刮起了皮卡的解禁风,中国皮卡的春天也已然到来,皮卡也有望成为中国车市新的增长点。作为国内经济最为发达的区域，长三角、珠三角区域可谓是国内的政策风向标。日前，深圳、东莞等珠三角地区，江苏扬州、苏州、南京，浙江温州、台州、宁波，安徽马鞍山、安庆等长三角地区纷纷刮起了皮卡解禁风。

皮卡市场规模的持续壮大，离不开相关政策的扶持与完善。此前，皮卡作为货车的认知占比较高，多地对于皮卡采取了限制进城等一系列措施。今年以来，国内皮卡解禁利好政策不断升级，多地进一步放宽皮卡进城限制。在政策和市场的双重作用下，皮卡逐渐从工具属性过渡到乘用化、高端化属性。

皮卡市场投资前景分析

纵观整个皮卡行业,近几年在政策放开、消费升级、需求升级的驱动下展现出了强劲的潜力,被普遍认为是国内汽车产业新蓝海。皮卡是用来拉货的、皮卡车被视为异类……这是以前中国消费者对于国产皮卡的消费记忆。

随着政策的持续完善以及需求的释放，皮卡市场前景越发广阔。据中汽协与国家信息中心联合完成的《皮卡行业发展趋势及政策建议研究》预测，在皮卡进城路权解禁稳步推进的前提下，皮卡市场国内需求到2030年可达100万辆之上，乐观情景加之出口需求，皮卡总销量到2030年预计可实现200万辆左右。

欲了解更多市场具体详情可以点击查看中研普华研究报告《2022-2027年皮卡市场投资前景分析及供需格局研究预测报告》。