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上海18条政策举措力推氢能源!今年以来，多地出台支持氢能产业的政策。IEA报告显示，各国氢储能项目基本都预计在2030年前陆续启动。

氢能产业链主要分为制氢、储运、加氢站、氢燃料电池应用等多个环节，相比于锂电池产业链来说，氢能产业链更长，复杂程度更高。我国具有良好的制氢基础，是世界上最大的制氢国，年制氢产量约3300万吨，已初步掌握氢能制备、储运、加氢、燃料电池和系统集成等主要技术和生产工艺，发展氢能源优势显著。

8月26日，据上海发改委官网，为进一步推动我市氢能产业发展，支持临港新片区加快打造氢能产业发展高地，上海发改委会同市经济信息化委、市科委、临港新片区管委会等十部门联合印发了《关于支持中国(上海)自由贸易试验区临港新片区氢能产业高质量发展的若干政策》(以下简称《若干政策》)。

《若干政策》提出了18条政策举措。在核心技术攻关方面，突破大型化(MW级以上)高效率电解水制氢装备的核心技术，以及质子交换膜(PEM)、固态氧化物(SOEC)电解水制氢先进技术;突破低成本高压储氢、低温液氢储氢、固态储氢、长距离管道输氢等储运环节关键材料及装备的核心技术。

中国氢能源行业市场调研

今年以来，多地都出台了支持氢能产业的政策。其中，上海市提出，到2025年，建设各类加氢站70座左右，燃料电池汽车保有量突破1万辆;山东省提出，到2025年，累计推广燃料电池汽车1万辆，累计建成加氢站100座;广东省提出，到2025年，到示范期末实现推广1万辆以上燃料电池汽车目标、年供氢能力超过10万吨、建成加氢站超200座。

IEA报告显示，各国氢储能项目基本都预计在2030年前陆续启动。据IEA预测，到2030年，全球氢能需求将超过2.1亿吨，相比2020年的8848万吨增长137.97%，年化增长率为9.06%。据中研产业研究院测算，2026年全球加氢站数量或接近2020年的4倍。中汽协数据显示，今年1~7月，国内燃料电池汽车产销分别完成2094辆和1633辆，同比分别增长2.1倍和1.3倍。国金证券(8.660, 0.05, 0.58%)新能源与汽车研究中心则预计，下半年燃料电池单月装车量有望超千辆，氢燃料汽车开始步入大规模量产时期。

目前，国内氢能产业尚处于市场导入阶段，除部分气体公司外，市场化供氢渠道有限。我国氢气供给主要有化石能源制氢、工业副产氢、可再生能源电解制氢等方式，2020年所占份额分别为67%、30%和3%，预计未来可再生能源电解制氢将成为工业制氢的主要方式，预计2050年份额达到70%。

随着全球气温变暖加速，发展低碳能源成为时代重任，中国在探索应用低碳能源方面走在全球前列，氢能源作为清洁低碳能源，受到国家的关注和支持。2022年3月23日，国家发展改革委、国家能源局联合印发《氢能产业发展中长期规划(2021-2035年)》，强调氢能是未来国家能源体系的重要组成部分，是用能终端实现绿色低碳转型的重要载体以及战略性新兴产业和未来产业重点发展方向。

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