2022年汽车车桥行业市场竞争格局及未来市场发展前景分析

目前我国汽车零配件行业现状主要表现在：一是零部件企业普遍呈“散、弱、小”的特点，国内零部件企业共有2万多家，其中规模以上汽车零部件企业近8,000家，并且90%集中在低端。

零部件企业缺少自主知识产权的核心技术，极大制约了汽车工业的自主创新和自主开发;二是汽车零部件行业相对汽车整车制造行业投入规模小，但行业整体盈利能力超过整车制造行业;三是汽车零部件企业主要为整车厂配套生产，普遍采用OEM订单方式生产，与整车厂商关联度紧密，形成以整车厂商为龙头，零部件企业为依托的产业集群。

(资料图片仅供参考)

根据中研普华研究院《2022-2027年汽车车桥行业市场深度分析及投资风险预测报告》分析：

汽车车桥(又称车轴)通过悬架与车架(或承载式车身)相连接，其两端安装车轮。作用：在车架与车桥(车轮)之间传递力与力矩的是悬架，而不是车桥。车桥的作用是承受汽车的载荷，维持汽车在道路行驶时的平衡。

根据驱动方式的不同，车桥也分成转向桥、驱动桥、转向驱动桥和支持桥四种。其中转向桥和支持桥都属于从动桥。大多数汽车采用前置后驱动(FR)，因此前桥作为转向桥，后桥作为驱动桥;而前置前驱动(FF)汽车则前桥成为转向驱动桥，后桥充当支持桥。

汽车车桥营业收入

按产品分类来看，2020年曙光股份主营业务总收入为26.23亿元，主营业务总成本为25.95亿元，其中：车桥实现营业收入为8.84亿元，营业成本为8.35亿元;大宗贸易实现营业收入7.88亿元，营业成本为7.87亿元;整车实现营业收入为7.31亿元，营业成本为8.15亿元;汽车零配件实现营业收入为1.08亿元，营业成本为0.80亿元;其他(补充)实现营业收入为0.78亿元，营业成本为0.48亿元;经销其他汽车实现营业收入为0.34亿元，营业成本为0.30亿元。

汽车车桥行业市场竞争格局

近年来,国内重型商用车零部件市场，竞争最激烈的要数车桥行业了。激烈程度大致可以由“两多”来概括：厂家多，产品多。在生产发动机、变速箱和车桥三大件的零部件企业里面，全国的车桥生产厂家远远多于发动机厂家和厂家。国有的、合资的、民营的，数量众多。国内重型车桥生产企业主要集中在东风德纳车桥有限公司、中国重汽济南桥箱有限公司、青特集团有限公司、一汽解放汽车有限公司车桥分公司、陕西汉德车桥有限公司、安徽安凯福田曙光车桥有限公司、山东蓬翔汽车有限公司等七家主要的生产企业，它们在中重型车领域的市场份额之和接近90%，市场集中度很高。

我国车桥生产企业众多，但是能够引领行业发展的企业较少，这显然不利于整个行业的发展。汽车车桥行业内既有投资亿元以上较大规模的企业，也有投资仅几十万元的小企业。虽然近年来我国有了长足进步，但是生产集中度不高、产品开发能力不足、技术标准落后等问题仍较为严重。汽车车桥(又称车轴)通过悬架与车架(或承载式车身)相连接，其两端安装车轮。作用：在车架与车桥(车轮)之间传递力与力矩的是悬架，而不是车桥。车桥的作用是承受汽车的载荷，维持汽车在道路上的正常行驶。

按收入计，2021年全球汽车车桥收入大约29840百万美元，预计2028年达到35670百万美元。

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