2022中国公路货运行业市场容量和发展态势分析

中国货物运输量中，相较于铁路、水运和民航，公路运输因其机动灵活、简洁方便的优越性，承担了接近80%的货运量，预计未来公路货运仍将为运输的主体。

中国是世界上最大的公路运输市场。公路运输一般分普货运输、大件特种运输、危化运输三类。

中国公路货运行业市场容量达6万亿。按照货物的重量、组织货物的方式，可分为快递、零担和整车三大类。其中，快递市场集中度与信息化程度最高，零担与整车市场规模最大、但非常分散。

根据中研普华研究院《2021-2026年公路运输行业深度分析及投资战略研究咨询报告》显示：

在零担和整车领域，尽管近年来业内不断整合升级，但仍呈现出“多小散弱”的发展态势，运输体系呈高度碎片化，催生了网络货运平台等智慧新业态。

网络货运的前身为“无车承运人”，早在2013年国家便开始提及此概念，并于2016开始实施试点工作。2020年1月1日，为进一步规范网络平台道路货物运输经营，“无车承运人”正式被更名为网络货运平台。

网络货运平台基于移动互联网技术和物联网设备，为公路货运行业中的各参与方者提供下单、货物跟踪、运单管理、发票开具和付款等一站式服务。不仅将传统的线下交易模式转移至线上，同时实现了业务流、资金流、票据流的“三流合一”，切实提高中国公路货运行业的整体效率，以互联网创新推动行业的升级变革。

快递物流停运无法发货、电商销量锐减生意惨淡、货车司机被堵路上运力削减……疫情反扑之下，全国物流快递运输业迎来了一场“倒春寒”。

截至4月5日16时，全国有46个高风险地区，348个中风险地区。对于全国多地的商品流通来说，这意味着每一车货物都需要经历一段“漫长”的旅程。“现在司机不能进也不能出，过去三天两检，现在一天一检，每个地方防疫政策又不一样，物流时间和成本大大增加。”华南一大型物流企业相关负责人道出了当前物流运输业的“痛点”。

从3月份开始，为了保证快递网络有效运转，中通、圆通、中国邮政等多家物流快递企业都推出了不同的帮扶举措，缓解网点压力、保证邮路顺畅、助力解决商家发货难题。中通方面表示，中通金融追加5亿元贴息疫情专项贷款，助力缓解网点资金压力，并对全网受疫情影响的网点，由省区统筹安排支持提供防疫物资。

近期全国本土疫情多点频发，为保障货运物流运输畅通，维护产业链供应链稳定，相关部门、部分涉疫地区的纪检监察机关立足职责职能，围绕痛点难点问题开展专项监督，推动主责部门统筹做好疫情防控和物流保通保畅工作。

中央纪委国家监委驻工业和信息化部纪检监察组将监督保障全国重点产业链稳定、上海重点企业运转作为当前工作的重中之重，督促部党组部署安排紧急梳理受上海疫情影响较大的重点产业链及重点企业情况。据了解，工信部相关司局对受上海疫情影响较大的电子信息、重大装备、医疗器械、汽车等14条重点产业链的全国69家重点企业情况、涉沪25个重点外资项目进行摸排，基本掌握了企业困难。驻工信部纪检监察组有关负责人向有关司局跟进了解工作进展及存在的实际困难，督促协调解决企业面临的难题，精准推动上海重点企业平稳有序复工复产。

《2021-2026年公路运输行业深度分析及投资战略研究咨询报告》由中研普华研究院撰写，本报告对该行业的供需状况、发展现状、行业发展变化等进行了分析，重点分析了行业的发展现状、如何面对行业的发展挑战、行业的发展建议、行业竞争力，以及行业的投资分析和趋势预测等等。报告还综合了行业的整体发展动态，对行业在产品方面提供了参考建议和具体解决办法。