2022桥梁钢结构发展趋势及现状分析

2021年2月，《国家综合立体交通网规划纲要》印发，将构建70万公里的交通网线，公路方面，未来国家高速公路网规模规划16万公里左右。国家交通发展处在加速成网的关键阶段，基础设施建设行业仍具有较大的市场空间。

钢结构建筑是可循环使用的绿色建筑，能促进我国建筑业走向产业化、信息化、智能化，符合我国建筑行业绿色发展和生态文明建设的长远目标。桥梁钢结构是钢结构行业中应用领域的细分之一，广泛应用于市政建设、过水桥、高速公路、高速铁路、跨海大桥等大型交通工程的桥梁建设中。

根据中研普华研究院《2022-2027年中国桥梁钢结构行业深度调研与投资研究咨询报告》显示：

综合以上政策来看，国家交通发展处在加速成网的关键阶段，基础设施建设行业仍具有较大的市场空间。钢结构建筑是可循环使用的绿色建筑，能促进我国建筑业走向产业化、信息化、智能化，符合我国建筑行业绿色发展和生态文明建设的长远目标。而桥梁钢结构是钢结构行业中应用领域的细分之一，广泛应用于市政建设、过水桥、高速公路、高速铁路、跨海大桥等大型交通工程的桥梁建设中。

2019年末全国公路桥梁87.83万座、6063.46万米，比2018年增加2.68万座、494.86万米，其中特大桥梁5716座、1033.23万米，大桥108344座、2923.75万米。2018年我国高铁桥梁有3.82万座，1.96万公里，比2018年增加0.72万座，0.34万公里。到2020年，全国装配式建筑占新建建筑的比例达到15%以上，全国划分为“重点推进、积极推进、鼓励推进”三类地区有重点地“自上而下”逐步。

《“十四五”建筑业发展规划》提出，大力发展装配式建筑。桥梁钢结构行业隶属于装配式建筑之装配式钢结构范畴，具有高效、可工厂化、绿色环保的特性，是以钢结构构件工厂预制化生产、现场装配式安装为模式，以标准化设计、工厂化生产、装配化施工，一体化装修和信息化管理为特征，整合从研发设计、生产制造、现场装配等各个业务领域，实现建筑产品节能、环保、全周期价值最大化的可持续发展的新型建筑生产方式为运营模式的行业。

桥梁造价应综合考虑建设成本、安全耐久、管理养护等各种因素，钢结构桥梁自重较轻，节约了下部结构造价，同时施工速度较快，工期较短。钢结构耐腐蚀性能不足的问题可采取涂装长效高性能防腐涂料、采用耐候钢等方法解决。

从半年报来看，2018年至2021年上半年，海波重科的营业收入分别为1.37亿元、2.93亿元、2.77亿元、6.78亿元;营收增速分别为3.41%、114.36%、-5.47%、144.28%，2021年上半年营收较2020年同期有大幅增长且由负增长转为正增长，营收增长原因包括公司试点区域分公司，通过整合社会资源，就地消化产能，扩大了产品的销售半径。归母净利润分别为0.11亿元、0.23亿元、0.21亿元、0.65亿元;归母净利润增速分别为-14.84%、109.00%、-5.94%、203.90%，2021年归母净利润较2020年同期有大幅增长。

影响桥梁钢结构行业供给关系分析

一、需求变化因素

钢结构是我国现代建筑工程中的主要结构类型之一，由型钢和钢板等制成的梁钢、钢柱、钢桁架等构件组成。与传统钢筋混凝结构相比，钢结构具备着强度高、抗震性能好、自重轻、工业化程度高、环境污染少及可塑性强等优点，被广泛应用于大型厂房、场馆、超高层建筑、桥梁等多个建筑领域。而在近年来，我国桥梁建设进程逐渐加快，技术水平也在不断提升，因此对钢结构的应用需求也随之扩大。

二、厂商产能因素

钢铁产能过剩、钢材价格下降，成本低。随着钢铁产能的提高和钢结构桥梁建设技术的进步，具备推广钢结构桥梁的物质基础和技术条件。

三、原料供给状况

我国桥梁用钢结构市场供应较为充足。具体来看，在供应端，2019年我国桥梁用钢结构产量达到1075.7万吨，较2018年增长了7.9%;而在需求端，同年我国桥梁用钢结构需求量达到1065.9万吨，较2018年增长了7.8%。整的来看，我国桥梁用钢结构市场供需相对平衡，少量产品还被远销至海外市场，并形成一定规模的贸易顺差。

四、技术水平提高

随着社会经济的快速发展，我国的建筑事业也得到很好的发展。在这个大的环境下，建筑施工技术也不断提高和完善，钢结构在高速公路桥梁施工中发挥越来越重要的作用。

在经济全球化发展趋势下，高速公路在各个地区的发展中占据的地位越来越重要，因此其施工要求变得越来越高，需要注重对施工材料、施工技术等的合理运用，全面提高高速公路桥梁的施工质量，才能真正保障高速公路建成后的使用性能。

五、政策变动因素

钢结构是一种节能环保、能循环使用的绿色建筑结构，符合国家提倡的绿色环保、节能减排和循环经济政策，近年来随着我国桥梁建设进程的不断加快，市场对钢结构的应用需求也进一步扩大。但就目前来看，我国桥梁用钢结构行业的市场格局较为分散，未来企业整合趋势明显。

随着大跨桥梁的大规模应用，大量采用钢结构是我国交通基础设施未来发展的必然趋势。

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