氢气发动机要来了?

据外媒报道，2021年全球新车销量冠军丰田汽车集团，正在与雅马哈合作研发高性能氢气发动机，该发动机将使用氢气作为燃料，最大马力可达444马力。该项目参与者不仅只有丰田和雅马哈，还有川崎、斯巴鲁、马自达等全球知名企业，氢气发动机则是基于雷克萨斯RC F Sports Coupé的V8发动机进行改造，通过更换特制的喷油嘴、汽缸头和进气岐管等零件，让其得以使用氢气作为燃料，并获得不输汽油发动机的动力表现。444马力的最大马力，仅比加注汽油时低了13马力，但最大扭矩却要高出20牛·米，可达540牛·米。

丰田是全球唯一掌握氢燃料电池汽车全产业链核心技术的车企，不仅推出了氢燃料电池乘用车，同时也在全球多地建设了加氢站，实力毋庸置疑;雅马哈则是丰田在燃油发动机领域的重要合作伙伴;马自达已研发出压燃汽油发动机，并上市销售;斯巴鲁是发动机领域的佼佼者，曾跟保时捷共同研发水平对置发动机;川崎也是日本最重要的重工业企业之一。

如果能通过改造燃油发动机，将其变成氢气发动机的话，无需对汽车布局进行太大改动就能使用，将大幅降低车企的研发成本，同时也能提高市场的认可度，将在应用端让氢燃料汽车迎来前所未有的发展。

据中研普华研究院报告《2022-2027年汽车发动机市场投资前景分析及供需格局研究预测报告》分析

汽车发动机是为汽车提供动力的装置，是汽车的心脏，决定着汽车的动力性、经济性、稳定性和环保性。根据动力来源不同，汽车发动机可分为柴油发动机、汽油发动机、电动汽车电动机以及混合动力等。

从汽车发动机知名程度上就可以看的出来，像国外的丰田、本田和马自达在发动机方面都有所建树。

中国包括汽车发动机前端轮系产品在内的零部件产业以整车厂为核心形成六大产业集群：东北产业集群、京津冀产业集群、长三角产业集群、中部(湖北、安徽、湖南)产业集群、西南(重庆、四川)产业集群和珠三角产业集群，六大产业集群占到全国包括汽车发动机前端轮系产品在内的零部件产业主营业务收入超过80%。

目前汽车发动机产品产能基本能够满足国内发动机配套市场需求，我国发动机前端轮系产品产能超过1亿套，汽车发动机产能利用率在80%左右，随着新建产能的陆续投产，我国汽车发动机产品市场产能将面临一定的产能过剩等问题。过去汽车发动机行业快速发展，很多产品都出现供不应求，甚至加价销售的状况，而随着产能过剩、需求下滑，未来汽车发动机行业的价格竞争将愈发激烈，形成新的供需矛盾。

2022年该行业前景趋势怎么样?想要知道更多行业详细分析，请点击查看中研普华研究院出版的《2022-2027年汽车发动机市场投资前景分析及供需格局研究预测报告》。