2021年新能源汽车销售总量达647.3万 预估2022年将突破1000万

有研究机构调查指出，2021年新能源汽车销售总量达647.3万辆，年成长高达122%，创下汽车电动化发展以来最高成长幅度。其中，纯电动车(BEV)约占71.6%，插电混合式电动车(PHEV)约占28.1%，燃料电池车规模则仍小。在全球节能减碳方向不变、车厂产品线比重向电动车移转下，预估2022年新能源汽车总量将突破1000万辆。

插电混合式由比亚迪夺冠

据插电混合式电动车排名，第一名位置由比亚迪拿下其在2021年以27.3万辆的佳绩成为龙头，市占达15%，在比亚迪与位居第七名的理想汽车皆翻数倍成长下，显示中国调降插电混合式电动车补贴金额的政策并未产生太大冲击。除了几家欧洲豪华车系依旧榜上有名，TOYOTA很快地前进至第五名，而隶属于Stellantis集团、以性能车著名的Jeep则排到第10名，主要的销售地为美国与欧洲。

据纯电动车品牌排名，Tesla全球销售总量突破93万辆，市占率20.2%，位居第一名。排名第二的是上汽通用五菱，其低价微型电动车在2021年销售依旧强劲，其他如欧拉和奇瑞也同样因微型车而大幅提升销量，该细分市场对新能源车市场的影响力大。整体而言，纯电动车市场再次加速后新增了许多品牌分食市占率，前十名品牌集中度从2020年的64.4%，下滑至2022年的57%，显示出市场竞争程度提高不少。

新能源汽车发展现状

随着全球新能源汽车渗透率不断提高，近期传统车企纷纷加码新能源汽车产业布局，通过合作、收购等方式进行扩产，快速抢占市场。数据显示，国内一线城市新能源车置换热度较高;20万元以下的微型、紧凑型新能源车更受消费者青睐。经济实用性仍是新能源置换市场主旋律，未来15万元至25万元之间的车型将成为车企竞争的焦点。

目前，从用户关注度来看，燃油车仍然是市场主力，新能源市场换购不足一成，仍有较大的上升空间。由于能耗、性价比等原因换购新能源汽车的人群仍为主流。

在国家“双碳”计划的推动下，国家发布“碳达峰”方案，表示发展到2030年新能源汽车渗透率要达到40%。迎来了电动车型的蓬勃发展时期，各大车企相继推出旗下新能源汽车型，并且新能源汽车的渗透率正在持续增长，随着充电设施的日渐完善，以及续航能力的提升，很多车友从排斥转变到了现在的接受。新能源车是大势所趋，销量越来越高，2月14日，乘用车市场信息联席会发布的《2022年1月份全国乘用车市场分析》提到，1月新能源乘用车零售销量达到34.7万辆，同比增长132%，新能源车销售在2022年成绩不错，继续保持快速增长。

展望未来，发展潜力依旧巨大的新能源汽车，不但成为推进“双碳”战略的重要抓手，也助力中国抢占全球产业竞争新高地。而强大的供应链保障能力，将为中国新能源汽车市场长远发展保驾护航。

Rivian：力争2030年占据电动车市场份额10%

亚马逊投资的美国电动汽车厂商Rivian首席执行官R.J. Scaringe周四表示，该公司在美国伊利诺斯州诺默尔的组装工厂在增加电动汽车产量方面已取得进展，其目标是到2030年在电动汽车市场占据10%的份额。Scaringe称，Rivian正在建立一条内部生产电池的试点生产线，并计划与一家供应商共同投资生产电池。Rivian的电池目前由三星SDI提供。

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