推进废旧动力电池在备电、充换电等领域安全梯次应用

工信部等八部门印发加快推动工业资源综合利用实施方案。方案提出，完善管理制度，强化新能源汽车动力电池全生命周期溯源管理。推动产业链上下游合作共建回收渠道，构建跨区域回收利用体系。推进废旧动力电池在备电、充换电等领域安全梯次应用。在京津冀、长三角、粤港澳大湾区等重点区域建设一批梯次和再生利用示范工程。培育一批梯次和再生利用骨干企业，加大动力电池无损检测、自动化拆解、有价金属高效提取等技术的研发推广力度。

2021年全年，普通混合动力、插电式混合动力和纯电动汽车在乘用车市场的合计份额达到18.3%，新能源汽车在乘用车市场的份额保持10%以上，并逐月扩大(前2月为10.36%，前3月为11.92%，前4月为12.60%，前5月为13.10%，前6月为13.91%，前7月为14.65%，前8月为15.56%，前9月为16.4%，前10月为16.98%，前11月为17.61%)，8月过后新能源汽车在乘用车市场的份额成功突破15%，全年累计份额已超过18%。这其中，纯电动车份额达到12.73%，占比最大，表现最为抢眼。

根据中研普华研究院报告《2022-2027年中国动力电池行业市场深度调研及投资策略预测报告》统计分析显示：

一、中国动力电池回收行业投资规模

图表：2017-2020年我国动力电池回收行业投资规模分析(亿元)

数据来源：中研普华

随着新能源汽车行业景气度的提升，会吸引越来越多投资者进入该行业，动力电池行业也将会的到带动。

二、中国动力电池回收利用市场规模分析

图表：2017-2020年我国动力电池回收利用市场规模分析(单位：亿元)

数据来源：中研普华

电动汽车的发展，动力电池行业的发展，给动力电池回收行业带来需求。

三、动力电池回收总量及经济价值分析分析

图表：2020-2025年我国动力电池回收总量分析预测(单位：万吨)

数据来源：中研普华

动力电池回收利用的商业模式仍需不断完善，整体回收体系仍需构建。动力电池回收市场较为规范的参与者包括动力电池(或材料)生产商、专业第三方回收企业、行业联盟等。国内主要参与电池回收的正规厂商多为第三方回收企业，且同车企合作开拓回收渠道。通过与汽车厂商合作，电池能够迅速返回回收工厂，预计未来产业链上下游战略联盟与合作将更加深入。

想要了解更多动力电池回收行业具体详情，可以点击查看中研普华研究院报告《2022-2027年中国动力电池行业市场深度调研及投资策略预测报告》