欧洲纯电增速强势

欧洲传统车企受碳排放政策以及全新纯电平台驱动，大量优质纯电车型21H2开始在欧洲投放，纯电车型丰富度显著提升;此外，受益于欧洲纯电补贴远高于插混，以及欧洲充电基础设施的快速建设、用车体验提升，包括大众ID.3/4、雷诺ZOE/Leaf、Fiat 500等优质车型的销量快速提升。

从去年7月起，欧洲市场电动车销量持续创新高，尤其是德国、法国、英国增长迅猛。9月欧洲电动车销量同比增长高达181%，1-9月累计销量77.67万辆，同比增长105%。全年预计将实现120万辆销量，同比超120%的增长，很有可能将成为全球第一大电动车市场。

最新数据显示，欧洲八国1月新能源汽车注册量11.6万辆，同比+30%，环比-46%，渗透率19.5%，环比-9.8pct，整体符合预期。其中纯电注册量6.4万辆，同比+64%，环比-53%;插混注册量5.2万辆，同比+4%，环比-35%。

1月欧洲整体新能源汽车注册量14万辆左右，环比下降45%，维持欧洲全年285万辆预期，同比+40%。欧洲当前正处于插混向纯电过度的进程中，预计2022年纯电占比将由55%提升至64%。

纯电动汽车行业发展情况2022

纯电动汽车是新能源汽车最重要的一个分支，其销量会随着新能源汽车销量的不断扩大而扩大。2016-2020年，中国纯电动汽车销量整体呈上升趋势，2020年突破111万辆，在新能源汽车中的渗透率达到81.6%。

全球新能源车市格局报告指出，2021年全年全球广义新能源乘用车销量达到937万辆。插混、纯电动、燃料电池的狭义新能源车全球销量达到623万辆，同比增长118%。从产品结构来看，报告显示，近几年的纯电动占比提升显著，2021年达到73%。氢能源市场严重低迷，插混份额下降。

相对于传统内燃机汽车行业来讲，纯电动汽车将是我国自主品牌弯道超车的绝好机会。对标国际技术发展水平来看，国内的纯电动汽车技术水平与国外的产品有着半代产品的差距。主要还是在关键核心技术方面落后于国外，纯电动汽车在批量化的生产工艺、质量控制和可靠性紧密相关的方面，较为欠缺。

在车型方面，中国汽车消费市场的结构升级也推动了全球市场中车型结构提升。数据显示，2021年，中国A00级纯电动的份额下降到中国新能源车占比的38%，A级车占比提升到23%，推动全球纯电动汽车市场A级车占比提升明显。这也表明新能源车高端化趋势显现。

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