我国高铁运营里程突破4万公里

12月30日，京港高铁安庆至九江段开通运营，合肥至南昌间实现高铁直通、最快2小时22分钟可达，标志着“八纵八横”高铁网京港(台)通道商丘至深圳段基本贯通。至此，中国高铁运营里程突破4万公里，总里程已能围绕地球赤道一周。

京张高铁作为我国《中长期铁路网规划》高速铁路网京兰通道的重要组成部分，于2019年12月30日正式通车运营。

京张高铁将全力保障2022年北京冬奥会 开通运营两周年

12月30日，连接北京到河北张家口的京张高铁迎来了通车运营两周年。两年来，这条线路已发送旅客1380余万人。作为2022年北京冬奥会的重要交通保障设施，京张高铁也在为迎接冬奥作最后的准备。自2022年1月17日起，京张高铁将执行冬奥列车运行图，途径列车每天开行88对，其中奥运列车40对。中国铁路北京局集团公司客运部车站科科长张树旺介绍：“在冬奥运输期间，铁路将为闭环旅客提供固定车站、固定列车、固定站台、固定车厢和固定工作人员等固定服务。冬奥组委已经确定清河、太子城、崇礼和延庆4个车站为冬奥运输车，旅客们从清河站乘坐高铁列车半小时到达延庆赛区，一小时到达崇礼赛区。”

2022高铁规划 杭台高铁计划2022年元月开通运营

从中国铁路上海局集团有限公司获悉，截至目前，杭州至绍兴至台州高速铁路(简称杭台高铁)已经具备开通运营条件。根据局部地区疫情防控需要，经路地有关部门协商，杭台高铁计划于2022年元月开通运营，为即将到来的春运提供运力保障。具体开通运营日期确定后，有关部门将第一时间发布信息。

我国高速铁路行业最近十年经历了跨越式发展，截至2020年末高铁运营里程位居世界第一。

城际高铁和轨道交通高速发展

近年来，城际高铁及城市轨道交通正逐渐成为人们出行的主要公共交通方式之一，成为中国重要的基础设施。根据中国城市轨道交通协会的统计数据，截至到 2020 年底，我国高铁运营总里程约为 3.89 万公里，同比新增 2520 公里，增速为 5.42%，2021年国铁集团计划新增投资高铁 1600 公里左右，预计今年年底我国高铁运营总里程可超过 4 万公里。按照每年新增 3000 公里，预计到 2021 年我国高铁运营总里程可达 5.25 万公里，带动直接投资约 2.7 万亿元。

中国也正在掀起“中高速磁悬浮铁路”建设热潮。大型基建企业中国铁建、铁路车辆制造商中国中车等推动了这股热潮。湖南的磁悬浮铁路已投入运营。北京、广东等地也计划建设磁悬浮铁路。与地铁相比，磁悬浮铁路建设费用低、噪音小。中国政府在国内普及磁悬浮铁路的同时，也谋求向海外出口。

高铁行业发展前景分析

据中研普华产业研究院报告统计分析显示：

在国家产业政策的持续支持下，我国高速铁路行业未来仍将保持较高的增长速度。近年来，中国在高铁车辆研制、线路建设、智能控制等方面逐步实现了“三级跳”：从引进国外技术“跟跑”，到消化、吸收先进经验“并跑”，进而在关键领域自主再创新“领跑”，走出了一条由“中国制造”到“中国创造”的传奇道路。而随着高铁里程规模不断扩大，相关产业获得发展机遇的同时，相关概念股也将受益良多。

《“十四五”铁路科技创新规划》发布，《规划》指出到2025年，铁路创新能力、科技实力进一步提升，技术装备更加先进适用，工程建造技术持续领先，运输服务技术水平显著增强，智能铁路技术全面突破，安全保障技术明显提升，绿色低碳技术广泛应用，创新体系更加完善，总体技术水平世界领先。

目前，高速铁路对百万以上人口城市的覆盖率超过了95%，已成为居民出行首选交通手段之一。来自中国国家铁路集团有限公司的统计显示，到2020年底，我国高铁营业里程达到3.79万公里，占世界高铁总里程的69%。随着此次《“十四五”铁路科技创新规划》的发布，我国高铁产业爆发巨大生机。

未来行业市场投资机会在哪?欲了解更多关于行业具体详情可以点击查看中研普华产业研究院的报告《2022版高铁项目可行性专项研究及投资价值咨询报告》。