多家企业提前布局固态电池赛道

近期，固态电池产业备受关注。宝马、福特等多家头部车企大力推进固态电池商业化进程，预计在2025年进入固态电池道路实测或量产应用阶段。当升科技则与卫蓝新能源加强在固态锂电材料领域的战略合作。研究指出，固态电池将成为引领新能源汽车发展的技术潮流。

据介绍，固态电池拥有更为稳定的电解质机械和化学特性，静态及循环寿命将得到极大提升;对温度不敏感，能在-50℃-200℃温度保持放电功率，可以较大程度缓解冬季电池容量衰减的问题;同时，能量密度得到极大提升，预计可以达到当前三元锂电池的2-10倍。

据中研产业研究院报告《2021-2026年中国固态电池行业发展分析及投资战略研究报告》分析

固态电池被认为是替代液态电池的下一代技术，并成为动力电池的重要发展方向。

软包形态更契合固态电池的发展要求。无机固态电解质膜相柔韧性相对较差，固态电池预计大多采用叠片工艺，而非圆柱封装路线。软包一方面能量密度更高，另一方面具有较为丰富的胶状物质封装，更易于固态电池发展。

2025年全球软包电池出货量有望达到638GWh，全球铝塑膜需求量有望达到6.9亿平方米，对应市场规模约为118亿元。

固态电池行业分析

与传统锂电池相比，固态电池更加安全、成本更低。但由于技术和工艺上的种种问题，发展固态电池的道路绝非一帆风顺。

作为固态电池的核心材料，目前在固体锂离子导体的单一指标上已有所突破，但综合性能尚不能满足大规模储能需求。现今固态电池采用的固态电解质普遍存在性能短板，距离高性能锂离子电池系统的要求仍有不小的差距。

根据国务院办公厅2020年印发的《新能源汽车产业发展规划(2021-2035年)》，国家计划到2025年把新能源汽车的销量推高到占据新车总销量的20%左右，并在“新能源汽车核心技术攻关工程”专栏中明确要求“加快固态动力电池技术研发及产业化”。

对于如何提升固态电池研发，专家认为，国家还需从政策层面进行引导，一方面，分类下达重点研发计划、地方政府重点科技项目、产学研合作项目等，针对电动汽车、智能电网、国家安全等领域应用需求，针对不同类型的正负极材料、不同性能的固态锂电池，布局有关基础研究、关键技术攻关，以及产业化培育项目。另一方面，在关键原材料、电芯制造、装备制造、电源管理、电池模块、系统应用、诊断测试等产业链各个环节进行布局。此外，国家还应尽快建设高水平的国家级研发诊断测试平台，提升我国固态锂电池的技术保障能力。

想要了解更多固态电池行业的发展前景，请查阅《2021-2026年中国固态电池行业发展分析及投资战略研究报告》。

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