2021全国汽车整车物流发展大会未来布局和发展趋势 

中国经济发展进入到新阶段，如何把握中国汽车产业的未来布局和发展趋势，我们可以通过以下几个方面来思考。

要把握汽车产业发展的基本面

中国经济将进入到新的发展阶段。从今年一季度来看，我国汽车产业发展的非常不错，产销量都增加70%-80%。从市场角度来看，产业发展周期是分阶段的，第一阶段是成长期，这一期间的特点是基数低、增长快：第二阶段是扩张期，是指市场形成一定规模，并且需求侧快速增长;第三阶段是平台期，这时供都稳定在一个规模上;最后是收缩期，也叫衰退期，这期间社会经济发展不需要这个产业继续扩张了。

首先，汽车产业具有非常好的宏观发展环境。目前，越来越多的专家对于我国经济增长速度预测在6%左右。所以说我国宏观经济环境并没有大的变化。这为汽车产业营造了非常好的宏观环境，从政策角度上将，发生新冠疫情以来我国出台了一系列刺激消费的政策，其中就包括促进汽车消费增长的政策，疫情使很多人的出行和消费习惯逐渐改变，越来越多人希望能买一辆车。所以中国汽车市场发展空间仍然很大。

其次，汽车市场仍具有较大的发展空间。汽车市场不能仅看整车，业不能仅看新车市场，一个成熟的汽车市场包括新车与二手车等要素的，而我国二手车市场恰恰还在起步阶段，有很大的发展空间，这说明我国汽车市场仍然处在扩张期。除了整车，还需要看零部件市场的发展，尤其是汽车后市场。一个成熟汽车市场的利润分布基本是，零部件生产占20%，整车生产占20%，汽车后市场占60%。目前，我国汽车后市场利润不足20%，还处于起步阶段。所以我国汽车市场和汽车产业的发展仍然处于扩张阶段，即包括规模扩张，也包括质量提升。

据中研普华研究报告《 2021-2026年中国汽车整车物流行业市场运行形势分析及投资潜力研究报告》分析

中国汽车整车物流销量

2020年，我国汽车累计产销量分别完成2522.5万辆和2531.1万辆，同比分别下滑1.9%和1.8%，下降幅度据上年均有收窄，汽车市场逐步向好。

汽车物流作为汽车产业的配套服务产业也在不断谋求服务提升升级。汽车生产企业与物流企业积极推动综合物流体系建设，广泛应用新兴技术，加强区域合作，使物流降本增效成为新的盈利增长点。同时，随着二手车取消限迁政策的不断推进，我国二手车异地交易量也在稳步提升，二手车物流作为返程业务，也受到物流企业的广泛重视。

根据中国汽车工业协会数据，2020年汽车产销分别完成2522.5万辆和2531.1万辆，同比分别下降2%和1.9%。根据中物联汽车物流分会资料，2020年整车铁路发运量为617万辆，占乘用车市场总运量的30%以上。随着铁路运输业务量的不断增加，铁路运输模式逐渐呈多样化发展，在整体物流运作上可以有效发挥铁路批量运输和场地仓储优势。

整车物流的整个流程包括：主机厂的商品车下线以后，将商品车存放至库存进行仓库管理。库区进行验车、入库，将商品车进行存储，等待发运。待销售公司下达发运指令，中都进行发运指令处理后，库区收到出库指令，库区司机备车完成后，驾驶员进行装车。

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