10月车企销量排名来了

受多重因素影响下，继9月车市的大洗牌之后，10月车企销量排名又出现新的变化。

据乘联会公布的10月汽车零售销量排名榜，一汽-大众再次夺回了第一的宝座，上汽大众位居第二;在前十当中，仅出现了东风日产和广汽本田两家日系车企。

值得关注的是，10月自主车企表现亮眼，吉利汽车再次超过上汽通用位居第三;9月排名第5、第6的东风日产和长安汽车10月名次进行了互换;五菱、长城、比亚迪则依次占据了第7~9位。在销量排名的前十五中，中国品牌车企共占据了7个席位。

新能源汽车已经成为销量支柱

乘联会数据显示，2021年10月新能源乘用车市场零售达到32.1万辆，同比上涨141%，但环比下降3.9%。新能源汽车销量的快速增长，是部分自主品牌保持强势的重要原因。在比亚迪、五菱等自主品牌中，新能源汽车已经成为销量支柱。

10月新能源汽车厂商批发销量突破万辆的企业有比亚迪80373辆、特斯拉中国54391辆、上汽通用五菱42133辆、上汽乘用车24085辆、广汽埃安12064辆，小鹏汽车10138辆。10月插电混动的比亚迪销量持续拉升到38641辆，环比增长17%，推动平价插电混动增长成新亮点。

新能源汽车市场前瞻2022

“十四五”期间，科技部将加强新能源汽车科技方面的顶层设计和多学科融合，将在一批关键核心零部件，如车规级智能驾驶芯片、第三代功率半导体器件、车载操作系统、线控底盘等方面加大支持力度，力争实现产业链关键环节的自主可控，在智能化、新能源汽车领域加快实现自立自强。

此外，新能源汽车行业的版图也不断扩大。全国28个省(自治区、直辖市)均加入了新能源汽车造车行列。另据天眼查专业版数据显示，近5年，新能源汽车相关企业年增量涨幅达248%，增速较快。截至12月18日，2020年国内新增新能源汽车相关企业数量为62661家，同比增长74%，为5年来最高。

新能源汽车市场成熟度已经慢慢提高，新能源汽车行业进入由政策向市场驱动的换挡期。有关政策从技术创新、产业融合、基础设施、开放合作等领域支持新能源汽车产业加快发展步伐。补贴退坡温和，将期限延长至2022年底，2020-2022年补贴标准分别在上一年基础上退坡10%、20%、30%。

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