报废汽车拆解是对报废汽车进行处理时首先需要经过的步骤，主要目的为抽取废油(防止破碎过程中爆炸)，拆除能够重新利用的零部件、轮胎、塑料、电子电气设备等等。在拆解过程中会用到安全气囊引爆器、氟利昂抽取机、升降平台、翻转平台等等设备。

据中研产业研究院报告《2021-2026年中国报废汽车拆解行业市场竞争形势分析及投资前景预测报告》分析

随着近几年我国汽车行业的飞速发展，汽车已经成为了生活代步的重要交通工具，每个城市都经常有堵车的情况发生，这说明我国的汽车行业已经正式进入到了“成熟期”。面对巨大的产销量，报废汽车回收行业的绿色发展当然刻不容缓，《报废机动车回收管理办法》(以下简称《回收管理办法》)已经施行，新规打破我国之前报废汽车回收行业的多项垄断，并打破价格限制，让车主办理报废汽车回收可以得到更多的残值费用，从而加速汽车循环速度。

汽车拆解行业前景 汽车拆解市场调研

从报废汽车市场规模来看，有机构测算，目前，我国汽车拆解市场规模将达到66亿元每年。对比美日欧等发达国家汽车报废回收率3-5%，是我国4至6倍。如未来三年按汽车回收率达到3%测算，预计废旧材料市场空间401亿元，五大总成再制造市场空间799亿元，合计高达1200亿元。汽车拆解行业将随着汽车行业的发展不断发展，行业前景广阔，且行业准入门槛较高。目前行业整体水平较国外相对偏低，有较大提升空间，当下国家高度重视环保、碳中和，行业愈发规范，有望持续良性快速发展。

报废汽车回收拆解政策持续落地，具有前瞻性的设备公司开始拓展产业链，向回收拆解、再制造等核心环节进行延伸。政策有利于促进民营资本进入，增加优质、大型设备的需求;同时，允许具备再制造条件的“五大总成”出售给具有再制造能力的企业，有利于增强汽车拆解企业的盈利能力，预期行业景气度向好。

同时，随着新能源汽车保有量的不断增多，新能源汽车尤其是动力电池的报废回收问题也引发各方广泛关注，有业内人士说：“废旧动力电池的拆解、回收等处置问题成为汽车报废的重要组成部分，尤其是废旧蓄电池作为一种危化品，在处置过程中涉及更多技术、安全问题，在新能源汽车拆解过程中，我们也纳入了信息化管理体系，通过我们的精细化管理促进新能源汽车产业的健康发展。

汽车回收拆解行业正在逐渐走向机械化和互联网化。目前我国汽车回收利用行业的机械化程度已经接近50%，与过去相比有了大幅度提高。上海市进行了回收汽车报废拆解行业的改革，改革试点的企业采用了废车拆解流水线，实现了全自动化和机械化控制，极大地提高了零部件的再制造和再利用率，无论是企业的工作环境还是工作效率都得到了较大提升。

想要了解更多汽车拆解行业的发展前景，请查阅《2021-2026年中国报废汽车拆解行业市场竞争形势分析及投资前景预测报告》。

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