交通问题究其根本是由交通需求与交通供给的发展不平衡导致的供需矛盾所引起的，世界各国为缓解这种矛盾采取过多种方式，如控制交通需求的产生、扩大交通供给等，但这些方式只能短期内缓解交通压力，并不能从本质上解决问题，于是城市布局形态与公共交通协调发展的模式，即TOD模式应运而生。

TOD模式提供多种出行方式选择，平衡各种出行方式的比例，增加出行的便利性，在土地利用、缓解交通拥堵、促进城市综合发展等方面体现出强大的优势，成为实现城市可持续发展，创建结构合理、功能健全、用地集约的低碳宜居城市的有效途径。

同时TOD模式倡导绿色交通，能够有效减少交通对空气的污染，减少噪声污染、振动影响及交通对居民日常生活的影响，有利于城市的可持续发展。而说到绿色交通，自行车无疑是重要交通出行方式之一，许多交通学者都围绕着自行车展开了相关研究，包括我国自己培养的道路交通工程学科博士第一人，现任东南大学土建交通学部主任的王炜教授。

王炜教授表示，自行车是对中国城市交通影响最大的交通方式之一，它对中国人的重要性不亚于小汽车对美国人的重要性。纵观自行车交通在我国发展的各个阶段，都呈现出了不同的特点，这些特点是由特定的社会、历史、经济条件所决定，而对于具体的每个出行者，在进行方式选择时，也受到各种因素的影响，可以笼统归纳为宏观因素和微观因素。在此背景之下王炜教授展开了“基于个体出行方式选择的自行车交通影响因素研究”，为交通政策制定者和交通规划师建立可持续交通系统以及发展和谐交通提供了许多有价值的信息。

相信在王炜教授及众多交通从业者的共同努力下，中国交通事业将持续高质量发展。