拒绝不合理的价格战，从长城汽车做起！

在今年的上海车展上，面对如今风头正盛的价格战，长城汽车CGO李瑞峰表示“定价潮如果不在理性的状态之下，没有一个稳健的经营思路，没有一个平衡中短期、中长期的一个战略思考，甚至看不到一个企业经营和盈利模式的这种状态之下，不知道这个企业能够存续多久，也不知道这个品牌能够存续多久”，李瑞峰的一席话道破了如今价格战背后暗藏的危机，而长城汽车在上海车展的表现几乎可以看作是全行业破局降价潮的最好回答。

从今年长城汽车在上海车展的阵容上，我们可以看到长城汽车充分迎合了电动化消费趋势，一共在本次上海车展中发布了15款新能源车型，其中过半数车型都才用了长城汽车的超级混动技术。而深层次中的根本原因，就是长城汽车今年车展的参展阵容太强悍。

就比如更亲民的哈弗品牌，就带了旗下王炸级产品枭龙MAX，该车是首款搭载智能四驱电混技术Hi4的车型，拥有“四驱的体验、两驱的价格，四驱的性能、两驱的能耗”的全新体验，可以说和目前混动车领域的其他作品完全不是一个级别。

更有魏牌一展豪华品牌姿态，刚刚上市的全新大六座舒适电动SUV蓝山DHT-PHEV以及首款MPV高山的“全新咖啡组合”，在产品竞争力上以“无弱点”的优势赚足了眼球。

当然，这还不是长城汽车热度最高的展台。今年的欧拉展台整体上变成了“复古商店”的形式，以清新靓丽的风格激起女神们的购物欲。而在产品层面，更有2023款巴雷猫和2023款好猫GT同台“卖萌”，为女神们提供称心如意的潮流时尚电动单品。

至于硬汉们，坦克和长城皮卡的展台当然是最佳打卡地。上海车展期间，坦克500Hi4-T和坦克400Hi4-T联袂登台，让在场观众感受到了国产品牌在硬派越野车上的强悍造诣。同时，Hi4超级混动的加持，或许会自此开拓出“混动越野”的新蓝海，让越野运动跨入新时代。

如果这还不足以征服越野车迷，长城汽车打造的中国首个6×6超级越野平台绝对能收货一大批“膝盖”。3轴6驱的布局，放眼全球汽车行业都是响当当的存在。而聚焦眼下，山海炮长续航PHEV和HEV车型，则是长城皮卡为用户奉献的阶段性作品。

有外表也有内涵，长城汽车的“无敌战舰”，以远超用户期待的方式闪耀上海车展，让观众领略到了中国品牌现阶段最好的样子，更让同场竞技的合资品牌们黯淡了许多。或许，2022年中国品牌车型的市占率飙升只是个开端，在长城汽车这样的实力派助推下，中国汽车的高光时刻还会持续很长一段时间。

免责声明：市场有风险，选择需谨慎！此文仅供参考，不作买卖依据。