当很多企业还在纠结于中国新能源汽车市场的“内卷”时，长城汽车的眼光早已超越这一层级，在长城汽车的长远布局和规划中，新能源是一次千载难逢的弯道超车机会。对于车企来说，最为关键的不是与中国同行们盲目“卷来卷去”，而是要“以终为始”，借此决胜全球市场，提前拿捏住新能源市场下半场的竞争，也就是“生态链之争”。

目前来看，长城汽车决胜车市下半场的优势已经瓜熟蒂落，在其庞大的生态产业链上，蜂巢能源作为兄弟公司之一，已经在短短十年时间中从一个小小的电池事业部，成长为一家独立的、市值近千亿的、并拥有多项超前领先技术的动力电池头部企业，这对于长城汽车而言，无异于掌握了能够赶超“宁王”等一众强劲对手的杀手锏。

让宁王开始紧张的电池，它来了

就在刚刚落幕的蜂巢能源第三届电池日上，蜂巢能源释放出了有关未来动力电池战略布局的两部分亮点。首先是四大电池黑科技，包括全新一代的高安全动力电池系统化解决方案——龙鳞甲电池、公布超高速叠片技术3.0的命名——“飞叠”，以及高锰铁镍电池和纳米网硅负极。

毋庸置疑，其中的“王炸”产品当属龙鳞甲电池。作为兼具高续航与高安全的高效解决方案，你可以在它身上看到短刀电池、超高速叠片工艺技术等蜂巢能源自成立以来就坚持推进的自主研发成果的集合。

具体来看，龙鳞甲电池最长续航轻松超过1000公里，集成效率媲美特斯拉4680，而且安全性能可谓是行业之光，电芯底部防爆阀设计，电气连接区域和热失控泄压区域独立，比宁德时代麒麟电池极柱和电芯防爆阀泄压朝下的设计更安全，并且支持4C快充，15分钟内满电，双面水冷设计，换热能力比宁德时代麒麟电池高出30%。

据称，这款电池将陆续搭载到2023年量产的车型上，包括一款SUV和一款轿跑。可以肯定的是，有了如此强大电动汽车“内核”加持，长城汽车明年在新能源市场的表现一定会远超期待。

从储能战略看长城汽车的深谋远虑

除了以龙鳞甲电池为代表的四大电池黑科技之外，蜂巢能源此次还官宣了储能业务规划，并将已经初步成型的生态链命名为蜂窝生态。

据了解，2023年和2024年是动力电池竞争元年，蜂巢能源及时开辟动力电池的第二增长曲线——储能赛道，目的就是要以“动力电池+储能电池”双轮驱动战略，提前抢占先发优势，在未来能够实现能源互联。

从储能业务布局来看，蜂巢能源将主要集中在电力储能，工商业储能和家庭储能方面，并充分发挥中国磷酸铁锂资源优势，蜂巢短刀优势，中国的巨大光伏风电和新能源战略优势，以供应链协同，多业务互通，产业链赋能为逻辑基础，围绕动力电池和蜂巢智储，与合作伙伴共同打造蜂窝生态，最终实现2025年全球市占率超过10%，进入全球TOP 5的目标。

正所谓草灰蛇线，伏行千里，如果你还以为长城汽车只是一家汽车制造企业那就太落后了，殊不知，长城汽车早就先人一步布局了全面、完整、成熟的生态版图，从新能源到智能化，实现了全产业链上下游的彻底贯通，把各个环节的主动权都牢牢掌握在了自己手中，如今蜂巢能源的起势已经足以说明这一点。

专注于提升企业价值而并非无脑“内卷”，长城汽车带来的启发足以引发同行们深思。

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