受新能源汽车持续高景气和锂钴镍等原材料价格居高不下双重因素影响,退役后的动力电池成为一片新“金矿”,多家车企、电池企业布局电池回收业务,以期降本增效。

作为电池市场的绝对龙头,天能在循环经济方向早有布局。以“蓄电池循环”为推手,天能积极探索绿色转型的新出路、新方法,不断完善循环再生产业链,加快实现成为全球领先绿色能源解决方案商的目标。

根据美国先进电池联盟(US Advanced Battery Consortium)对电池使用寿命的定义,当电池容量达80%时认为其即将达到使用寿命,一般在8到12年之间。结合中国新能源汽车产业首批推广应用在2013-2014年之后,汇丰在11月最新的报告中指出:2025年会有大量电动车电池到其使用寿命;动力电池回收产业拥有广阔的前景,预计从2021年的15GWh增长到2030年的315GWh,CAGR高达41%。

汇丰认为,在未来数年间,电动车普及率将逐步攀升。全球电动车渗透率已从2020年的4%上升到2021年约8%,预计2025年的电动车渗透率将达到27%,2030达到53%,而2035将达到73%。

汇丰指出,无法阻挡的电动车崛起意味着电动车锂电池的需求将成倍增长,预计与2021年的300GWh相比,2030年的锂电池需求将增加12倍,达到3.6TWh。

可观的市场规模和高增长的需求驱动下,动力电池回收行业成为电池上下游企业眼中的掘金地。随着预期升温,宁德时代、比亚迪和格林美等头部企业已纷纷下场布局,提前卡位,铅蓄电池市场的龙头企业、正在发力锂电业务的天能集团凭借遍布全国各地的终端门店网络这一先期优势和前期建立的浙、苏、豫、皖等地的循环经济产业园,持续发力“铅循环+锂循环+大循环”闭环式绿色产业链,加快大循环事业的全局布局。

通过在全国各地的终端门店,天能将废旧电池分散回收、集中处置、无害化再生利用,形成了闭环式的循环经济生态圈,并在京、津、沪、苏、浙、鲁等22个省市建成蓄电池循环回收试点公司,全国蓄电池回收网点超过了50万家。同时,打造了全国最大的废旧电池 “回收云” 平台,目前已经顺利运行。

目前,天能年处理废旧铅蓄电池和锂离子动力电池达100万吨以上,每年可为地球减少铅矿开采5。55万吨、固废排放2。13万吨、二氧化硫排放50万吨,再生116吨以上贵重金属新材料,不仅通过电池资源化利用实现了降本增效的目标,也为全球“双碳”目标贡献了自己的力量,彰显了企业的担当。

免责声明：市场有风险，选择需谨慎!此文仅供参考，不作买卖依据。