2022年以来汽车的油价是一路上涨,92号汽油价格再次上调,最近95号汽油也将达到10元。此次涨价后,加满一箱92号汽油将多花几十块钱,这是今年以来油价第9次上涨。许多网友表示已经不敢开车出门了。如果说汽车巨头纷纷宣布转攻新能源市场、而购车政策也在向新能源倾斜之时,那么油价上涨无疑也是一剂催化剂,加速着车企布局新能源的道路。作为长城智能DHT平台下打造的长续航PHEV车型,即将上市的拿铁DHT-PHEV或将成为魏牌再次出圈的扛鼎之作。

智能DHT技术加持 184km+纯电续航,一周通勤“0焦虑”

长期以来,纯电动汽车的续航问题都让车主饱受困扰,为解决这部分“续航焦虑”,拿铁DHT-PHEV作为高端新能源车搭载的130kw高集成DHT变速箱,采用双电机混联拓扑结构,实现EV、串联、并联、能量回收的工作模式,实现了各种驾驶场景下动力与油耗的平衡,且此次拿铁DHT-PHEV配备了34kWh高能量密度电池包,凭借灵活的电池储备管理及3级能量回收模式,有效避免了电池能量浪费,做到了既节油又能保证续航长度。

拿铁DHT-PHEV采用2种动力模式,其中混动模式下,根据电量情况、功能/扭矩需求等信息,系统智能控制发动机和电机工作,自动选择最佳驱动方式来驱动车辆运行。动力模式为纯电模式,且驾驶模式为经济模式时,纯电优先级最高,基本会维持在纯电状态下行驶,适合城市道路,节能减排,从目前的数据显示来看,拿铁DHT-PHEV纯电续航可超184km,按照每天日常通勤30公里计算,那基本可以实现“一周一充”,不用每日下班为充电续航的事情而烦忧,实现日常通勤0焦虑。

超长续航、超强性能,拿铁DHT-PHEV的惊喜不止一点

即将上市的拿铁DHT-PHEV搭载的是1.5T四缸发动机+130kW高集成DHT变速+34kWh高能量密度电池包+135kW高性能电后驱动桥,拥有像保时捷一样耐高温VGT增压,低速响应快,以及像宝马一样的350Bar喷油压力,动力强劲且节油,整车轮端扭矩提升30%,有效分配4轮驱动力在复杂场景更好脱困,5.2秒的百公里加速。拿铁DHT-PHEV作为一款插电混车型,在保持动力强劲,让驾驶员在行驶中感受速度与激情的同时,综合续航超过1000km+,不得不让人期待。而此次拿铁DHT-PHEV同样也拥有超强的性能,首先一是前后桥扭矩智能动态调节,入弯时操控稳定;二是冰雪路面多模式结合避免打滑,三是适应复杂的泥泞和沙地路面,最后如果在市区遇到坡路,最大爬坡能力达到60%,相信一直了解PHEV车型的朋友就明白了,该车目前虽未上市,但这组参数表现就极具优势。

不得不说魏牌对消费者用车需求的有着非常深刻的洞悉,不断挑战自我,比如即将上市的拿铁DHT-PHEV作为一款“0焦虑智能电动”,无疑将给车主带来全场景0焦虑的高品质用车体验。相信拿铁DHT-PHEV一定会获得客户认可,具体表现让我们拭目以待!

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