2022年已近半，汽车行业“缺芯潮”仍在持续发酵。

据媒体报道，受全球芯片供应短缺影响，丰田汽车将6月全球产量目标削减约10万辆;梅赛德斯奔驰在德国暂停接受E级车的订单;国内造车新势力“蔚小理”等汽车厂商也因芯片供应不足相继出现减产、短期停产或延迟交货等状况，部分车企甚至推出“减芯版”产品。

一方面是汽车芯片价格暴涨、一芯难求，另一方面，政策资本也在全速推进对国内芯片产业的扶持。5月上旬，湖北省车规级芯片产业技术创新联合体正式启动运行，将着力于实现车规级芯片完全自主定义、设计、制造、封测与控制器开发及应用，努力实现“自主芯、中国造”。同时，理想汽车斥资1亿元成立新公司“理想智动”，其中就包括集成电路芯片设计及服务，国产汽车或将走上自研芯片之路，打造属于自己的自动驾驶能力闭环。在需求侧和供给侧等多重刺激下，行业对汽车芯片人才形成强烈需求，不仅引发业内一股强势的 “涨薪潮”，芯片人才生态所面临的机遇与挑战也引起社会广泛关注。

百万高薪挖不到人

汽车是芯片的重要应用场景之一。根据美国半导体行业协会(SIA)今年4月发布的报告显示，2021年汽车用半导体在全球半导体市场中的份额高达12.4%，成为仅次于计算机(31.5%)和通讯领域(30.7%)的第三大应用场景。

东风汽车集团有限公司副总工程师谈民强曾在媒体上介绍，传统燃油车的芯片数量约在500-600颗，随着自动驾驶、新能源等功能的增加，高端汽车的芯片数量会达到1000-1200颗，在车上使用越来越多的芯片，使汽车变得更安全更智能更高效。而根据小鹏汽车CEO何小鹏最近的估算，一台智能汽车芯片的绝对数量甚至达到5000颗以上，涉及几百个种类。

种类多、细分型号多，让智能汽车制造“缺一芯而动全身”。根据汽车行业数据预测公司AutoForecast Solutions的数据显示，由于芯片短缺，2021年全球汽车累计减产约1020万辆，其中中国市场减产数量接近200万辆。

在自身需求、政策扶持和市场机遇的多重驱动下，汽车厂商、科技巨头等纷纷下场投资布局相关芯片产业。根据中国半导体协会数据统计，2021年国内芯片设计企业已增至2810家，同比增长26.7%。其中413家企业销售额过亿元，比去年的289家增加124家，增幅达42.9%。

随着芯片设计初创企业激增、科技和汽车巨头扩充队伍开展芯片自研，这些真实迫切的芯片研发需求，转化为对汽车芯片人才的需求，使得整个行业的人才待遇水涨船高。

根据时代周报报道，2021年85只A股半导体产业概念股中，有44家公司平均薪酬上涨超1万元。其中，寒武纪、汇顶科技和北京君正平均薪酬上涨超10万元，以上薪酬还不包括职工福利费、社会保险费、住房公积金、股权激励等。

值得注意的是，与芯片设计和验证等相关的岗位薪资尤其优厚。根据脉脉的职位招聘板块显示，当前IC设计/验证工程师的岗位中，不少本科、有1-3年工作经验的IC设计岗位月薪在2万-5万元，工作经验5年及以上的IC验证工程师月薪在5万以上，而硕士毕业、拥有5到10年经验的月薪更是80k起步。

在互联网、房地产等高薪行业式微、裁员的情况下，芯片相关岗位这一诱人的薪酬待遇正形成巨大的人才吸引力。“(芯片行业)人才是真的稀缺，看简历看的都麻木了，也找不到合适的从业人员。” 在脉脉上，有招聘芯片岗位的企业HR表示。

芯片岗位需求的激增，百万人才库找不到合适的人选，甚至连高薪抢不到人，在脉脉上，不少芯片行业的招聘HR认为这招聘堪称“地狱级难度”。面对急速扩张的芯片行业，不少企业押宝校招，甚至很多其他专业的学生都转行自学芯片相关专业。

抢人大战的背后

芯片风口已来，人才市场为何会出现供不应求的情形?

《中国集成电路产业人才发展报告(2020-2021年版》(以下简称“人才发展报告”)显示，2020年，我国直接从事集成电路产业的人员约为54.1万人，预计到2023年前后全行业人才需求将达到76.65万人。这意味着，行业的人才缺口超过20万人。

与此同时，人才培养供给侧的数据令人堪忧。人才发展报告显示，2020年，我国集成电路相关毕业生规模在21万左右，其中只有13.77%选择进入本行业从业，其余的86.23%都选择了转行。

为什么大部分行业人才会流失?不少业内人士分析指出，这主要是由于半导体行业产品周期长，短期回报率低，该行业多年来处于低薪环境，因此很多人早期转行从事互联网等行业。同时，芯片人才培养周期长，无法速成，而且需要长期投入。

人才供需的严重不平衡在短期内打乱了行业的人才生态，业内人才频繁跳槽、人才素质参差不齐等现象成常态，同时核心技术人才流失、员工薪资倒挂、新招员工相关经验欠缺等一系列问题也是层出不穷。

与此同时，多数芯片人才涌入同一热门领域，也造成了细分赛道的人才分布不均。有脉脉网友分析，当前国内数字芯片在细分赛道选择上，大多数应届毕业生都涌入CPU、GPU、AI等热门方向，不仅导致这些细分赛道竞争激烈，也造成不少人才只能做“螺丝钉”。

不过，当前看起来无序混乱的“抢人大战”，从长期角度来看，也是在促进芯片行业人才生态的改善。Dacern大神创始人在脉脉上发帖表示，全球芯片短缺，大量国内科技企业高度涉足半导体行业、重视相关人才，这使得业内工资上涨，成为目前最受欢迎的行业之一。

“可以说，这是一个很好的开始”，在他看来，芯片行业需要大量的顶尖技术人才和资金，长期投资才能取得成效，如今各大工厂都在加大投资力度，给予人才足够好的待遇、尊重和发展空间，鼓励更多年轻人投入这个行业学习相关知识，这对国内芯片人才的长期可持续发展是一件好事。

毋庸置疑的是，人才短缺的背后，是汽车产业正在加速转型发展。只有快速获取关键人才，才能在产品上推陈出新，以更快实现在新赛道上的战略性卡位，这样才有可能成为未来汽车产业的塑造者和定义者。

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