即便新能源汽车行业已呈现长坡厚雪特征，但猛增的市场和持续升级的用户需求，时刻考验车企的应变能力。

身为我国新能源汽车首批入局者，北汽蓝谷近两年积极推进以高质量可持续发展为目标的转型升级，瘦身健体，狠抓经营质量，潜心打造极狐高端新能源汽车品牌。去年12月，极狐品牌月销量首次突破1000台。

近日，北汽蓝谷披露了2021年业绩，显示去年的营业收入86.97亿元，同比增长64.95%，经营活动产生的现金流量净额49.85亿元，现金流转正。

一系列迹象表明，北汽蓝谷的经营状况正在企稳回升。正如一位接近北汽蓝谷的知情者透露：“去年，公司毛利和经营现金流双双转正，经营业绩明显改善，已经走过了至暗时刻。”

资源聚焦，关键指标大幅改善

过去几年，北汽蓝谷确实发展很快，但战线拉得过长，从几万元的EC系列国民车，到十几万的EU系列品质车，再到二三十万的高端车，主流市场全面覆盖。在技术日新月异、竞争日趋激烈的情况下，各条产品线都需要较大的投入，如何控制出血量、提升造血能力，是一个严肃的考验。

经过研讨，北汽蓝谷于2020年确定了聚焦极狐品牌、“有所为有所不为”的战略方向，按照市场规则全面提升对私销售能力，积极巩固对公市场优势。

同时，采取一系列举措提升经营质量。通过优化资产负债结构，2021年压降有息负债48亿元，完成55亿股权融资，年末资产负债率大幅降低。聚焦经营主业，加快非主营亏损业务的压减退出，推进无效及闲置资产盘活，实现最大程度止血。自主研发的三合一电驱动系统项目进入产业化阶段，产品收益状态有效改善。积分交易达成10亿元以上，电子电气架构平台实现技术输出创收6亿元，为公司创收有效开源。由此，亏损额大幅减少，扭亏成效显著。

技术驱动，细节锻造品质极狐

产品是企业安身立命的根本。从乔布斯严苛打磨“苹果”，到张瑞敏怒砸“不合格海尔冰箱”，只有把握好细节，才能做出好的产品。

早在2016年，北汽蓝谷就与全球知名豪华汽车制造商麦格纳深入合作。双方在2019年底建成北汽蓝谷麦格纳高端智造基地，引入麦格纳MAFACT生产运营管理体系。

为了进一步提升极狐品质，北汽蓝谷打造了全冗余架构电动平台——BE21，采用了“上钢下铝”车身结构、干湿分离热管理设计、电池箱体胶铆复合工艺集成设计等一系列高端或首创的技术工艺，全面提升产品安全性、可靠性。同时，还斥资20亿建了一个行业领先的新能源汽车试验中心，覆盖6大关键核心领域，拥有88个试验室，为高端品质保驾护航。

在智能化方面，北汽蓝谷通过与华为、百度的深度合作，加速实现产品布局。极狐阿尔法S全新HI版搭载华为HI全栈智能驾驶解决方案，配备3颗激光雷达，连同31个传感器，可以实现全场景点到点的通行能力，是国内首款L4 级别高阶自动驾驶的量产车型。

得益于一个个细节的严苛打磨，极狐产品优越的性能获得了专业媒体和用户的广泛认可，斩获中国“十大车身”“十大智能座舱”等诸多奖项，树立了“真安全”、“真续航”和“智能驾驶天花板”的技术标签。

蓄力反弹，高端转型成效初显

极狐的市场表现，是验证北汽蓝谷转型成功与否的主要“成绩单”。2021年，极狐整车批发6006辆，同比增长747%，终端销售近5000辆，同比增长1387%，全年销量持续爬升。

取得这样的成绩，对北汽蓝谷来说并不简单。过去，北汽蓝谷销量较多依赖对公市场。极狐品牌发力不仅意味着全新的产品，更意味着全新的营销体系能力。

万事起头难，在2020年10月极狐阿尔法T上市的时候，极狐在全国只有两个体验中心，到2020年底也只有6家店。而到目前为止，极狐在全国已累计开设门店108家，全国纯电目标市场覆盖率达 82%，越来越地区的消费者可以实地品鉴极狐的产品。

同时，北汽蓝谷强化以市场为导向、以客户为中心，通过构建直销+分销的销售体系、树立“跪”的用户服务意识以及创新品牌推广活动，全面重塑和提升对私运营能力。2021年，极狐品牌曝光超125亿次，老用户转介绍率超40%，线上线下、公域私域协同发力，持续扩大品牌热度与市场口碑。

上述人士表示：“今年，极狐将在稳定业绩能力的基础上，逐步向月销2000、3000、5000辆发起冲刺。”