2021年，国内新能源汽车需求爆发，众多品牌车型走向公众市场。为顺应市场形势，北汽蓝谷在2021年持续高端智能化转型，通过深耕品质；提升品牌；建设渠道，助推ARCFOX极狐敲开对私市场大门。

为保证极狐车型的品质基础，北汽蓝谷加强研发投入，完善自主研发技术体系。同时，公司在2021年集中处理了库存与低效资产，亏损幅度收窄。1月28日，北汽蓝谷发布了业绩预告，预计2021年归属于上市公司股东的净利润为-48亿元至-53亿元，较2020年减亏11.8亿元至16.8亿元。

在2021年整体经营向好的趋势中，进入2022年的北汽蓝谷，更呈现出转型态势。

技术为先，极狐聚焦对私市场

为契合日益提升的新能源汽车对私市场需求，极狐车型在2020年上市。经过2021首个完整经营年度，极狐完成了初步的产品端布局，涵盖已上市的极狐阿尔法S、极狐阿尔法T，以及与华为联合推出的极狐阿尔法S全新HI版，目前正处于内部交付测试阶段。

其中，已上市的极狐阿尔法S和极狐阿尔法T历经一年多的市场检验，并屡次接受中外专业媒体的测评，表现出过硬的安全和续航等品质。

对于广大用户而言，新能源汽车的驾乘安全最为重要，为此，极狐车型在车身采用了钢铝结构，保证车体足够坚硬，耐碰撞耐腐蚀。在2021中国汽车安全大会上，极狐阿尔法S就获得了“2021中国十佳车身”和“2021中国十佳车身最佳材料”两项大奖。

此外，针对用户在意的续航问题，极狐车型搭载了轻量化大模组电池，可以在有效提升续航能力的同时，最大程度上保证安全。

极狐车型实现了高端品质方面的突破，这正是北汽蓝谷向高端制造转型的初步成果。为此，北汽蓝谷铺设了一个完善的高端制造体系。早在2016年，北汽蓝谷就开始酝酿极狐品牌，致力于打造高品质的新能源汽车。之后，北汽蓝谷与多元化全球知名豪华汽车制造商麦格纳深入合作，于2019年底建成了北汽蓝谷麦格纳高端智造基地。这是麦格纳首次在欧洲以外地区开设整车制造工厂，也是亚洲首个麦格纳合资高端智造基地。

引入麦格纳MAFACT生产运营管理体系后，极狐车型制造的品控水平大大提升。同时，依托十余年来的技术积累，北汽蓝谷实现多项技术攻关，包括打造出全冗余架构电动平台——BE21，即极狐车型的制造平台。BE21平台围绕着三电系统进行设计，能够为车型赋予更高的集成度和续航里程。

BE21平台不仅在国内有影响力，还引起了海外关注。在2021年初，北汽蓝谷出售了相关知识产权许可，成为了我国首个实现技术出口的平台。

为进一步保障车型品质，北汽蓝谷还打造了北汽蓝谷试验中心，在2021年7月，该中心二期工程已经投入使用，该试验中心具备NVH、EMC及环境舱等整车试验能力的智能电动技术验证平台。

基于技术攻关和品质保障，极狐车型实现了高端对私市场破局。截止2021年底，极狐车型销量超过6000台，北汽蓝谷也由此萌发出业务反弹迹象。

携手华为，极狐触碰智能天花板

2021年，新能源汽车智能化大幕拉开，市场与行业都将目光投向智能化进程。在智能化布局中，北汽蓝谷采用了广泛合作的思路，与产业链中的优秀伙伴深度联合。

其中，北汽蓝谷与华为联手，共同推出了极狐阿尔法S全新HI版。在2021年春天公开发布后，极狐阿尔法S全新HI版就以城市道路的无干预智能驾驶测试，引发业内关注。

极狐阿尔法S全新HI版基于北汽蓝谷的IMC架构制造，在整车智能基础上搭载了华为ADS智能驾驶解决方案，并创纪录地搭载了3颗激光雷达和34个传感器，共同组成了一套超高融合感知系统，使其拥有全场景点到点的通行能力。同时，华为智能座舱—鸿蒙车机OS也极狐阿尔法S全新HI版上落地应用。对于用户而言，可以真正实现人车交互。

在2021年，极狐阿尔法S全新HI版多次亮相于各大主流车展，并在出行体验模式上展现出与其他在售车型的本质区别。目前，北汽蓝谷正在积极与华为共同推进该车型的量产，届时，极狐阿尔法S全新HI版将创造多项“第一”。除了“全球第一款量产的华为ADS智能驾驶车型”和“第一款搭载华为智能座舱—鸿蒙车机OS的高端纯电量产轿车”之外，它还将成为“第一款750V高压平台超级电动产品”、“第一款无线充电量产产品”和“第一款全冗余架构量产车”。

凭借诸多“第一”，极狐阿尔法S全新HI版展现出智能汽车该有的样子，在车展上被誉为“智能汽车天花板“。随着与华为合作的持续深入，北汽蓝谷还将在极狐车型上添加更多的智能因子。

转型聚能，极狐新模式贴近用户

与传统造车机制不同，在北汽蓝谷的转型过程中，采用更创新的模式来进行极狐品牌的运营工作，用全新的营销方式、服务形式和渠道建设来贴近用户。

在营销方式上，极狐品牌全方位的整合营销贯穿2021年，并在线上和线下同步展开。其中，别出心裁的极狐行动、冰临城下、山顶咖啡、极狐星球街头派对等品牌营销活动都已经成为行业内的著名IP。

在服务形式上，极狐品牌从扩大覆盖范围和解决用户痛点上发力。覆盖范围方面，极狐品牌在2021年已经授权73家授权服务中心，覆盖全国54个城市，极狐直属团队24小时在线服务，确保覆盖多渠道全场景用户用车生活。

解决用户痛点方面，极狐品牌针对困扰用户的充电难问题，在能源布局上做文章，加强能源服务。截至2021年末，北汽蓝谷已建成超充站2座16根，开发认证站1114座16952根，覆盖22个城市。另外，极狐专属超充站和移动超充服务车也在持续建设中，旨在为用户提供最佳的充电体验。

针对用户在智能驾驶和OTA升级等智能体验方面的需求，极狐品牌推进智能服务，至2022年初，极狐已实现整车OTA推送升级7次，新增功能和优化92项。

在渠道建设上，2021年极狐品牌实现了全国市场的初步布局，共完成了101家线下门店的建设，覆盖32个城市，其中86家已经开业，因为疫情影响，15家正在建设中，预计很快开业。其中，在全国销量占比80%的15个重点城市，极狐品牌铺了40家店，实现100%覆盖。

回看2021年，虽然新能源汽车行业整体遭遇了疫情、芯片短缺、原料涨价等多方冲击，但北汽蓝谷坚持转型，重点聚焦极狐车型的品质塑造和品牌建设，持续发力高端对私市场。

在2022年，国家“双碳”战略与智能化发展仍将持续，新能源汽车市场有望进一步扩大。乘联会预测，2022年新能源乘用车累计销量将超过550万辆，市场渗透率达到25%左右。在利好环境中，极狐车型收获市场口碑，极狐品牌呈现向上态势。随着极狐在2022年的再发力，北汽蓝谷有望迎来新一轮增长。