春节长假，在聚会聊天中，必然少不了吃瓜话题。传祺影豹自带高热度，早已红出汽车圈，不免成为一众人茶余饭后的谈资。火出圈的背后，影豹也发酵了一波网络舆论。在传祺影豹推陈出新的背后，大家又是否明白一个道理呢？

创新就是要在人们习以为常的地方，去质疑，去改变,去推陈出新,不能墨守成规，最重要的环节就是不畏惧。要创新就会有困境，要想在竞争激烈的汽车市场中立于不败之地，就必须与时俱进。

树大招风，作为一款现象级的“年轻化轿车”，影豹经历了和第十代思域上市后类似的情景：不少人打着“车迷”的旗号，在车友群、网络论坛上调侃影豹及其车主；更有甚者，“潜入”影豹车友群，发表某些言论来恶意中伤这台新车。

事实上，

比产品本身更重要的，是传祺对待影豹的态度。在大家已经半放弃燃油车赛道的当下，传祺还发力造出一辆运动和家用同时兼顾的燃油车，很难让人不触动。作为火爆火出圈的影豹，在经历舆论的风波后，是否真的如他们所描述的那般？接下来和小编一起看看真实的传祺影豹实力如何。

所有打不倒我的，终将使我更加强大

英雄惜英雄，传祺影豹更懂思域背后的强者之路，是困难重重的，第十代本田思域上市时，因为“南京思域车友群”的某些言论，致使思域被推向了风口浪尖，也被人们贴上了“鬼火少年”的标签。

后来，销量证明了一切：第十代思域，在2019年的时候，在中国的销量突破了20万！成为一代传奇轿车！

而这一次的影豹，似乎也经历着与第十代思域相似的经历。总有人，让影豹的风评被害。但销量也证明了一切：

传祺影豹的销量表现十分强势，去年10月、11月销量连续破万，12月终端销量破万，

传祺影豹累计订单突破7万台。

出色的销量成绩，足以让定价并不低的影豹，跻身高销量国产轿车的行列。

按照这样的势头，影豹在2022年开春之后，月销量跻身国产轿车前五甚至前三，可能都不

算太大的问题。有一句话怎么说的来着?“所有打不倒我的，终将使我更加强大。”思域如此，影豹更是如此。那么，如果我们抛开那些误解、抛开那些臆测，影豹为了满足更多年轻人早已登场。它打破了此前众人对于运动车型的“偏见”，更颠覆了年轻消费者对一台十万级轿车的想象力。

影豹

自我定位清晰，专为年轻人打造的家轿

在众多车型中，传祺影豹不纠结，做出了自我的清晰定位，因为品牌已经给了消费者自信。在流言中

有人调侃：影豹可以拳打AMG、脚踢M Power，这样的毫无根据的言论，更多的出自于对这辆车的不解。有一句话说得很好：无知者无畏。其实广汽传祺在打造影豹的时候，并没有过度宣扬这辆车的运动、性能属性。

毕竟，这只是一台有着漂亮外观、有着不错驾驶表现、专门为年轻人打造的家轿。“家轿”二字，是重点。

传祺影豹也扎实地打好了家用车的基础，首先便体现在空间层面。

4700mm车身长度、2736mm轴距带来的空间增益，已经让影豹有了不亚于卡罗拉、轩逸等一线合资家轿的空间表现。

在内部，影豹的前后排座椅设计虽然偏向于舒适，但当驾乘者真正坐上去之后，依旧能展现出舒适、柔和的乘坐质感。

另外，很多人可能都会忽略影豹车内的一大亮点。那就是可选配大尺寸后排全景车窗，其后挡风玻璃一直延伸到后排乘客头顶，不仅能带来宽敞舒适的采光效果，同时也让这台来自中国的家轿，有了一些与法系车相似的生活气息。这样的设计，其实很有情调，但也很容易被人们忽略。

当影豹有了这些关乎家用的品质之后，才开始追求年轻化、追求更运动的驾驶表现。

例如在设计层面，影豹其实并没有过分地堆砌运动元素。从基础来看，这依然是一台中规中矩的横置紧凑级轿车。

但传祺设计师所做的，是不让这辆车看起来和其他家轿一样平淡，于是在前脸、侧身和尾部，加入了一些运动化元素。而正是有了运动化元素的点缀，让影豹看起来不再单调、看起来更加高级。

在性能层面，影豹并不是一台可以随时让驾驶者迸发肾上腺素的车型。

但1.5T钜浪动力，搭配7速双离合变速箱，能在平顺、舒适的行驶质感之上，带来一定的驾驶乐趣。毕竟，177匹马力、270牛·米扭矩，这样的动力参数，足以带来不错的推背感。

换句话来说，影豹的实测零百加速在7.5秒左右，即便是比官方数据更慢，但是，即便面对一些搭载2.0T动力、零百加速8秒左右的合资B级车，影豹也比它们更强。

如果你非要质疑影豹的动力，可以先在大街上看看，有多少车型的零百加速可以跑进9秒？至少在笔者的统计中，大街上会有80%以上的车型，动力性能不如影豹。

而在底盘质感方面，广汽传祺得益于多年与阿尔法·罗密欧的技术合作，在底盘调校层面也已经摸索得相当成熟。

实际驾驶中，影豹的底盘虽然仍然偏向于舒适，但整体的车身姿态控制、悬架响应速度以及避震器的压缩/回弹行程，都比大部分的紧凑级轿车更加优秀。

所以，整体来看，影豹就是一台看起来不错、开起来不错、用起来不错的家用轿车。

而且，这辆车的售价仅为9.83-12.8万元。这样的产品力摆在面前，还有什么可吐槽的？由此，可以看出传祺影豹是凭借自身过硬的实力，火爆全网，而非流言那般，把自我丢失，定位不明确。它是广汽传祺掀起的一场带着家用底色的性能浪潮。用倾注全力的方式筑起的新时代的开端。在这个级别，没有一技之长独步江湖之说。只有面面俱到，十项全能的强者。

推出影豹，自主品牌开启了一个新时代

作为国产品牌的代表，广汽传祺拥有强大的市场洞察能力。推出影豹正是自主品牌开启的一个新时代。无论是思域，还是影豹，亦或是长安UNI-V，这一类家轿，可能在某些人眼中，是“鬼火少年”的代表。在他们看来，“与其买一台这样的轿车去‘装’，还不如买一台真正的性能车。”这样的观点，何尝不是“何不食肉糜”的另一种体现？

不是所有人，都有那个本钱去买一台真正的性能车；即便是福克斯ST、领克03+、嘉年华ST这样价格不高的性能车，它们虽然好开好玩，但无疑缺少了几分实用性。

没有能力、没有机会买真正性能车的朋友，难道就注定只能开卡罗拉这种平淡无味的家轿？

本田、广汽传祺和长安等品牌，给了这样的朋友一个机会，一个可以接触平民运动车型的机会。

不贵的价格、不高的玩车成本、不错的实用性，是这一类运动家轿最大的优势；正是因为它们的存在，手头吃紧的年轻人，才可以不用去选择一台“老头乐轿车”。

从销量就可以看出来，无论是思域也好、影豹也罢，这一类车型的受众面其实很宽广，真正

的目标用户也很认可这样一台运动化的家轿。不认可这一类车型的，要么是“键盘侠”，要

么是真正何不食肉糜的“性能车车主”。所以，在影豹这一类车型的带动下，未来将会有更

多的厂商推出售价并不昂贵的运动化、年轻化家轿。在2022年，拥有电动尾翼的长安UNI-V

将上市、拥有无边框车门的大众凌渡L也将上市......总之，这样的轿车，已经成为了趋势。

不管所谓的“车迷”们是否愿意看到，它们都会来临，而且会获得成功。

结语：

客观来说，影豹无论在外观还是

个性化设计

上，都满足了不少年轻人对“轻跑”的向往，犀利的外观造型、充满战斗气息的

卡钳罩、声浪、弹射起步

，都让不少消费者只

花10万

，就体验到了超跑的

驾驶激情

。但我相信影豹这台车制造的初衷，不是去秒杀那些超跑，毕竟这辆车的

消费群体

就不是这个群体，它只是在

家用车的风格

上，多了一些年轻人的

动感元素

。

作为用户的角度来说，还是要

理性看待

，正如一些汽车品牌旗下，也会推车性能轿车，让用户能体验到性能车的驾驶乐趣，而传祺推出影豹，亦是如此。新潮与极致的驾驶乐趣，不应该是一部分人的专属，而更应该平民化，融入年轻人的日常生活里。所以各位不要被某些网友的流言炒作带偏了，最后让无辜的

影豹车主

背锅。

后疫情世代,面对充满不确定性的中国汽车市场,影豹在轿车细分领域的强悍表现，为中国品牌轿车逆风翻盘、快速崛起打了一针强心剂。

目前，传祺携手苏炳添在新春给广大消费者送上美好祝福，更有多重购车优惠方案，详情如下：

爽到飞起礼：“传祺智选”购车方案，先试后买、体验消费、不爽就换；

省到飞起礼：超级0首付至高7000元金融贴息( 8万2年0息)；

焕到飞起礼：至高5000元置换补贴；

4、享到飞起礼：终身免费基础流量3年免费娱乐流量（4G/月）。

总的来说，传祺影豹这一款车，作为传祺为品牌年轻化推出的一款新潮与性能双在线的车型，会在广汽传祺的持续耕耘下拥有越来越强大的产品力。同时也随着越来越多的用户认可影豹，传祺影豹也定可以跟合资车媲美，再加上在智能化和网联化的一些优势，传祺影豹这款车能够给你的使用体验定将优于同级别的合资车型。

图片：官方、网络

转载改写自：汽车葫芦圈

原标题：《向AMG看齐？其实你们都误会了传祺影豹》

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