9月21日，美国电动卡车制造商尼古拉(Nikola)正式对外宣布，特雷弗•米尔顿(Trevor Milton)向公司董事会提议，自愿辞去执行董事长和董事会职务。自此，这意味着特雷弗•米尔顿彻底离开了在尼古拉中的董事会席位。

虽然特雷弗•米尔顿的离开有些突然，但对于尼古拉而言，其董事会主席一职并不缺乏接任者。据了解，在特雷弗•米尔顿之后，通用汽车公司前副董事长兼Nikola董事会成员斯蒂芬•葛斯基(Stephen Girsky)立即被任命为董事会主席。

从官方消息中看，特雷弗•米尔顿辞职是自己的自愿决定。在外界看来，作为美国电动卡车尼古拉创始人，他这次放弃的是在董事会中的席位，事实上，在席位的背后，按照当时的股价，特雷弗•米尔顿还放弃了约1.66亿美元的股权。

特雷弗•米尔顿不仅是尼古拉的创建者，同时他也在很大程度上决定着这家电动卡车的发展命运。资料显示，米尔顿拥有尼古拉近三分之一的股份，他的辞职举动直接使尼古拉股价产生连续暴跌。

据相关数据表明，在当地时间21日开盘，尼古拉股价一度暴跌30%，至24.05美元，相比上次收盘时减少了约10亿美元。而截至21日收盘，尼古拉股价再次下跌19.33%，使得公司市值整体下降至104.52亿美元。

尼古拉股价的连续下降，一方面在于米尔顿的离开和董事会主席的更换，但另一方面，则主要在于尼古拉在之前的一个月中已深陷造假丑闻。甚至可以说，现在尼古拉董事会的调整就是由其制造谎言，欺骗投资者所造成的不良后果之一。

三个多月前，尼古拉成功在纳斯达克上市，成为了美国氢能源第一股，也正是从那时起，尼古拉市值开始不断疯涨，在随后的一段时间中，其甚至一度超过了福特汽车和特斯拉。除此之外，尼古拉发展速度日益增快，其产品也开始在细分市场中进行竞争。

今年6月初，尼古拉对全球市场开始预定氢燃料皮卡Badger，在美国皮卡市场中，其被直接锁定为特斯拉Cybertruck的直接竞争者，但发展至今，尼古拉尚未推出量产车，也没有对外透露有关产品车型的任何发展进度。

对此，有媒体分析认为，这是尼古拉对近期发展中的一项虚假宣传。其实该氢燃料皮卡不过是一个巨大模型，根本无法进行正常行驶。同时，在这款皮卡的生产中，目前还没有进行氢燃料电池、电机等关键零部件的研究。从这方面看，尼古拉过早的推出了还没有完全成型的氢燃料皮卡Badger，或者说它仅仅是一个模型。

另外，近期尼古拉还与通用汽车建立了合作关系，通用收购了其11%的股份，价值20亿美元。按照双方计划，在未来两年中共同生产尼古拉的氢燃料电池电动皮卡。与此同时，通用汽车将为尼古拉提供电池、底盘架构、燃料电池系统，并且将为其设计、验证、认证以及生产电动和燃料电池版本的Badger卡车。

从时间上看，通用与尼古拉达成合作是在尼古拉推出氢燃料皮卡Badger之后，而尼古拉Badger卡车还未进行设计制造。显而易见，在双方的合作中，通用被尼古拉的良好发展态势所欺骗，而实际尼古拉所展现的只是一片假象。

除此之外，相关研究机构对处于风口上的尼古拉发布了一份做空报告。报告显示，尼古拉近期开放氢燃料皮卡预定、与通用合作等项目都是一个个骗局。尤其在半挂式卡车、电池技术、氢气生产等方面均存在虚假声明。同时，该机构还表示尼古拉的创始人特雷弗•米尔顿本身是一个充满谎言的人，这几乎充斥在其整个职业生涯中。

在兴登堡研究中心的指控报告中显示，从尼古拉公司成立之初，其发布会的中卡车原型、宣传视频等在细节之处均存在造假。而在成立四年多的时间中，尼古拉的造假都没有显现出来，直至其完成上市，市值翻倍，与主流汽车制造商达成相关合作，才因此被行业关注。

此次，米尔顿自愿辞职，这是尼古拉承认造假的一种方式，同时也在一定程度上对减轻企业造假与自身的关系。