突破20%大关！我国新能源乘用车的市场渗透率正在持续提升。

12月10日，中国汽车工业协会（以下简称“中汽协”）发布数据称，11月新能源乘用车市场渗透率达到19.5%，而根据乘用车市场信息联席早先发布的数据，11月新能源乘用车国内零售市场渗透率为20.8%，明显高于年初水平。

可见，新能源乘用车的市场渗透能力在今年得到提升。对此，中汽协认为这是新能源汽车市场已由政策驱动转向市场拉动所致。

基于此，包括北汽蓝谷在内的新能源造车势力，开始有意识地培育对私市场用户群体，并着力解决大家普遍担忧的车身和电池安全、电池性能和续航等问题。以北汽蓝谷为例，在瞄准年轻人需求并打造头部品牌的过程中，公司始终关注核心技术的自主创新，在电池、电机、电芯和智能网联方面进行超前谋划。伴随着极狐品牌的推出，北汽蓝谷显示出一整套对私用户培育逻辑。

高端制造提供品质保证

市场渗透率的提升，让不少人看到了新能源乘用车行业的大好未来。不过，对私市场用户对于新能源乘用车的要求更为严苛，主要集中在安全和驾控性能方面，这成为造车势力必须逾越的难关。

不久前，国内某汽车行业媒体人，提出了选购新能源乘用车的标准。在他看来，新能源乘用车的本质是车，需具备坚固的车身和驾驶系统，方可保证安全平稳。这对造车势力的软硬件制造水平要求甚高，相比之下，拥有足够经验的造车势力更有优势。

这位资深媒体人选购的车型，正是北汽蓝谷推出的极狐阿尔法S。

极狐阿尔法S（新一代智能豪华纯电轿车）属于北汽蓝谷全新打造的极狐品牌。这是北汽蓝谷发力高端制造后的主打品牌，还包括极狐阿尔法T（全地形性能纯电SUV）和极狐阿尔法S全新HI量产版。为此，北汽蓝谷通过自身12年来的电动车制造经验积累，并引进全球知名的麦格纳MAFACT（Magna Factory Concept）生产制造体系，设计了一套严密的制造和验证体系。

基于这套体系，极狐的品质过硬，能最大限度保证驾乘安全。今年，不少专业媒体开展了一系列的专业性能测试，极狐车型均呈现出耐碰撞特征。公开报道可见，极狐车身整体结构采用钢铝混合车身+笼式框架，并在车身最关键的A、B柱等位置均使用高强度热成型钢材料，保证车身坚硬。

另外，与普通燃油车相比，新能源乘用车的安全因素还涵盖了电池。据了解，极狐电池采用SKI的软包电芯。这种软包电芯在隔膜工艺和电芯技术上做了改良，提升安全性和使用寿命，至今仍保持零事故纪录。

通过近两年的市场检验，不少用户对极狐品质给予正向评价，特别肯定了安全性能。

创新营销，聚焦私人用户

机动车交强险上险量数据显示，从2019年起，新能源汽车的私人购买量在新能源汽车总购买量中的占比达到54.3％，而后，新能源汽车的私人购买量迅速增长起来，在2020年的占比就超过了70％。

正应了这句话：“没有永恒的成功经验，因为市场永远在变。”新能源对私市场的兴起，让造车势力酝酿转变，特别是在整体营销方面力求创新，其中，北汽蓝谷的改革手段堪称“大刀阔斧”。

极狐汽车除了有品质过硬的车型，北汽蓝谷还为其搭建了颇具价值与力量的营销体系。在披露2021年半年报时，北汽蓝谷就强调，极狐通过科技、品质、新合资模式建立品牌差异化形象，并加快直营与分销相结合、城市商务区展厅与交付中心相结合的市场渠道布局。

其中，全新直营模式的推进，让整个营销服务流程得以精简；效率得以提升。今年下半年，位于北京亦庄的极狐交付中心正式营业，成为极狐在北京的首家直营交付中心。借由交付中心，更多私人用户在此交互出驾驶乐趣和生活方式。

按照规划，北汽蓝谷在今年集中推进极狐渠道在北京、上海、广州、深圳、成都、武汉、杭州等重点城市的全覆盖。

此外，北汽蓝谷在极狐品牌的市场营销工作中，有意贴近年轻用户和精英用户。今年以来，极狐品牌在北京、苏州、重庆等地开展了多场“酷潮”、“派对”、“创造”等主题的活动，吸引了不少消费新生代的目光。

发力智能，布局未来十年

汽车产业发展了百年，各种品牌更新迭代，而消费者们在选购买汽车时，并未显示出绝对的品牌忠诚度。在当前新能源市场持续扩大时，整个新能源行业显现出巨大的价值纵深。比如，新能源乘用车在智能化发展程度上，已经领先于传统汽车，而年轻用户的兴趣目标，又集中在智能化程度高的车型上。

于是，新能源造车势力在今年的一个显著变化，就是发力智能转型，包括与拥有智能化背景的高科技企业合作。

对于北汽蓝谷而言，与华为深度合作，推进整体智能化转型，是一项关键任务。值得一提的是，二者合作推出的阿尔法S全新HI量产版，在今年多次公开亮相中，得到了行业媒体的广泛关注。

从多家媒体报道中可见，阿尔法S全新HI量产版具备了“智能汽车天花板”的特质。这是首款搭载华为智能座舱—鸿蒙车机OS高端纯电量产轿车。鸿蒙车机OS，为用户打造了一个万物互联的智行空间，基于鸿蒙车机OS打造的软件平台，能够带来更加安全的软件环境并实现快速启动。车域生态平台的应用更加丰富完善，全面支持语音交互以及车载与移动端软件功能的无缝流转，目前，车机应用已经超过25项，应用数量还在持续扩展中。

此外，阿尔法S全新HI量产版加持ADS智能驾驶辅助系统，创纪录搭载了3颗激光雷达，连同31个传感器，组成了一套超高融合感知系统，实现全场景点到点的通行能力，夜间或复杂场景下行驶更加安全，堪称最懂中国路况的智能驾驶系统。

有人猜测，凭借先进智能技术的搭载能力，北汽蓝谷与华为的后续合作中，将会有更多涵盖人工智能技术的产品出现。如此大力度开展智能转型的举动，让北汽蓝谷的发展路径日渐明晰，并得到了北京市领导的重视。

12月2日，北京市委书记蔡奇亲赴北汽集团调查研究，并提出“聚焦新能源汽车，积极顺应电动化、网联化、智能化的趋势”的指导思想。其中，蔡奇特别指出要加强开放合作，与国际行业龙头、高科技企业、造车新势力等强强联合，坚持市场化导向，瞄准年轻人需求，打造头部品牌，抓好关键核心技术自主创新。

市领导的关注，为北汽蓝谷的发展指明了方向。未来，北汽蓝谷还将在提升高端制造水平的过程中，强化智能转型，推进模式创新，走进年轻用户群体，拓宽市场空间。