◎作者丨图图

中国最有活力的城市，都在抱团发展。

目前，长三角、粤港澳、京津冀城市群“三足鼎立”，实力超然，每一个都是中国经济的重要增长极。

而在这其中，经济集中度最高的，要数粤港澳大湾区。

从统计数据可以了解到，2020年，整个粤港澳大湾区的经济总量达11万亿。这个体量，放在世界排名可以跟全球第十的加拿大不相上下。

并且更让人称奇的是，粤港澳城市群的占地仅5.6万平方公里，这是什么概念？通俗地讲，粤港澳大湾区是用相当于以不到全国0.6%的面积，创造了全国12%的GDP。

大湾区汇集了太多卧虎藏龙的城市，它们在这个中国经济最集中的区域竞相逐鹿，展开高强度的竞争与合作。

从上面资料我们可以看到，大湾区的城市不仅由丰富的公路、铁路相连，还坐拥广州、珠海、深圳、香港、澳门五大国际机场，这些都将为湾区带来巨大的人流量。

中国国际经济交流中心也做出了进一步预测，预计到2030年，粤港澳大湾区将成为世界经济规模最大湾区；人均GDP或可比肩东京湾，进入全球湾区四强。

要实现这一愿景，中间必然离不开湾区城市间的快速互联、深度融合。

2021年9月，中共中央、国务院印发了《横琴粤澳深度合作区建设总体方案》，横琴粤澳深度合作区管理机构旋即成立，可谓给粤澳两地深化合作带来崭新机遇。

总体方案明确，横琴粤澳深度合作区的战略定位是促进澳门经济适度多元发展的新平台，便利澳门居民生活就业的新空间，丰富“一国两制”实践的新示范，推动粤港澳大湾区建设的新高地。

随后，粤港澳大湾区随即跟进：

12月11、12日，“大湾区科学论坛”“大湾区法治建设座谈会”“大湾区金融发展论坛”先后举办，标志着粤港澳三地在科技、法治、金融领域的交流合作进一步加强，势必会让大湾区参与国际竞争的核心实力更上一层楼。

大湾区的未来，不可限量。

2018年10月，港珠澳大桥的正式开通，更是拉近了大湾区城市间的距离，也一步一步深刻改变着湾区城市的命运。

在未来，港珠澳三城的一体化发展，必定成为大湾区经济的焦点：

一方面，作为国际航运中心，香港的优势将进一步得到增强，并带动大湾区城市共建世界级港口群和空港群。

另一方面，香港引以为傲的金融业将会与珠江口西岸经济带紧密结合，其全球领先的科研成果也可以在珠海迅速找到产业化的机会，帮助珠海的生物医药、信息技术、家电制造等优势产业做大做强。

对于澳门而言，粤港澳三地联合打造区域旅游产品和配套服务产业，可以提升澳门国际影响力和竞争力，并促进大湾区城市的文化旅游业的资源共享。

经济地理学常常提到空间集聚的“共享、匹配和学习”三大效应。借由港珠澳大桥，大湾区城市间的产业资源共享、人才和资金多层次匹配、发展经验的交流学习，将能爆发出超乎想象的能量。

城市的兴衰，重在人、财、物的聚集。

比如，在国际金融界一手遮天的伦敦，因抓住了钱的流动，获得了无可撼动的国际地位，也是英国在国际谈判中的重要筹码。

而靠着着东南亚最大、全球第二大的港口，新加坡得以突破自然资源的限制，在一代人的时间里挤进了发达国家之列。

纽约更可谓是“熔炉中的熔炉”：800多万的人口，讲着600~800种来自世界各地的语言。这种极富多样性的文化环境，孕育了一座创新能力全球最强的城市。

纽约语言地图.

我们长期关注大湾区，恰好就是相信粤港澳的融合能够为这片宝藏之地带来经济要素的汇聚，相信人、财、物几大要素可以在这里得到持续深化、有机衔接。

2021年，港珠澳大桥建设再迎重磅利好。

同年9月，广东省人民政府办公厅发布的《广东省综合交通运输体系“十四五”发展规划》出台（下称《规划》），明确表示广东将研究深圳经港珠澳大桥至珠海、澳门通道，以更好发挥港珠澳大桥作用。

这意味着“十四五”期间，深圳与港珠澳大桥连接事宜提上议程。

值得一提的是，为加强与港澳的交通衔接，《规划》指出，港珠澳大桥或由“单Y”变成“双Y”，其中，“双Y”指港珠澳大桥东边连接香港和深圳，西边连接珠海和澳门；“单Y”也即实际执行的方案，西边连接珠海和澳门，东边仅连接香港。

“单Y”变“双Y”同时也意味着，珠海有望再添对接深圳的新通道。

增加一条深港跨境通道，这对于加强深圳同珠江西岸珠海、澳门的合作都有长远的意义。