宁德偏隅福建的东北部,俗称“闽东”。小时候听父辈谈起的闽东,总觉得它又穷又小,不仅是山区,更是福建省偏僻落后的一个“角落”。如今,这样的记忆已经“泛黄”,再听人们谈起闽东,皆是“海上天湖,佛国仙都,百里画廊”的美誉。
“虑善以动,动惟厥时。”闽东的发展需要“滴水穿石”精神。二十多年来,也正是在“滴水穿石”的闽东精神的引领和激励下,闽东儿女立足实际,以不畏艰险勇往直前的气概、咬定目标锲而不舍的韧劲、百折不回顽强拼搏的斗志,紧紧围绕“一二三”发展战略,坚持闽东高质量发展。
山与路,开启闽东新里程
城市就像生命体,一个城市的交通就像人身体里的血液流通。时光倒回到二十年前,在我牙牙学语时就有一句时髦的话:“要致富,先修路”。上个世纪九十年代初,全省开展了“先行工程”,为的就是解决交通对福建发展的瓶颈,飞鸾岭隧道便是在这个时候开始挖掘建造的。
1998年的4月,在隧道落成的那一天,父母带着我徒步穿行过这条三公里的隧道。这是我第一次也是最后一次以走路的方式穿越隧道。那时候,修建飞鸾岭隧道需要依靠的风钻、爆破,其劳动强度大、危险度高,工程进度缓慢。隧道通车后,从宁德到福州能省下半个多小时的路程,这对闽东人民的生活产生了巨大的影响。后来,又有了沈海复线,实现了县县通高速,极大程度上推进了闽东地区的路网建设,提升城市交通运行水平。
到我上初中的时候,望着其他地市都通上的铁路,总希望自己也能坐上动车。这一梦想,在2009年的9月实现了,温福铁路的开通,让闽东进入了高铁时代。温福铁路通车的这一天,我踏上了从宁德到霞浦的旅程,火车站里人声鼎沸,闽东人民个个喜形于色。“动车的时速是250公里,过去花三个小时才能从蕉城到霞浦,现在18分钟便到达了!”这个速度真的让我有些不敢相信。温福铁路的投入运营,以沈海高速、温福铁路、宁武高速为标志的现代化交通基础设施的建成使用,使闽东实现了从山区到沿海的“华丽转身”。
现如今坐动车从宁德到福州,仅仅需要半个小时。宁德成了省会城市福州与设区市所在地距离最近、路程时间最短的城市。路的改善,使宁德区位优势得到凸显,更加速了闽东地区的经济发展速度。
水与海,奠定闽东新格局
城市的水系就如同人的指纹,独一无二。在闽东也有着独特而神秘的一片水域——三都澳。三都澳,孙中山先生曾赞誉“世界不多,中国仅有”,其可利用深水岸线达88公里,世界第一,是东南沿海唯一尚未大规模开发的深水良港,后发优势凸显。沉寂百年,直至1993年作为军港的三都澳,才伴着城澳8.5公里海岸线的率先开放,渐掀开了自己“神秘”的面纱。
高中时,与几位好友同游三都岛。从飞鸾岭下沈海高速,车在飞礁公路上沿海岸而行。窗外的海,似蓝色缎带向远方铺展,与青山蓝天白云交相辉映。国家海洋局的一位专家说,这是中国最好的海岸线。
2007年,宁德市委提出环三都澳区域发展构想; 2008年,省政府批准实施《环三都澳区域发展规划》;2010年,环三都澳区域被列为全省十大新增长区域;2011年,国务院批复海西《规划》,环三都澳区域被列为培育壮大的九个集中发展区之一。以海洋经济为核心的“环三战略”,得到了中央政府的大力支持,闽东的发展得以向海洋拓展、向新型工业化转型。
随着“一带一路”倡议的实施,三都澳有望成为“一带一路”交汇的核心物流港。同时,三都澳距台湾基隆港不到200海里,闽东人民期盼着能开创大陆与台湾实现和平稳定、互利双赢、共同发展的特殊空间和环境,让闽东成为两岸经贸交流、文化互通融合的重要平台。
从最好的海岸线出发,将蓝色梦想照进现实,除了三都澳,闽东还拥有丰富的滨海旅游资源,最美海岛嵛山岛、霞浦滩涂、东冲半岛的优美沙滩……皆美名在外。这些发展变化就是闽东人民二十多年发扬“滴水穿石”精神的最好体现。如今,闽东已经起步。
中国梦,创造闽东新未来
2000年宁德撤地设市,赋予了这座城市新的属性职能,为闽东注入了血肉与灵魂。上大学的那几年,随着东侨新城的崛起,老城区基础设施的改善,一批如万达广场等城市综合体、“四绿”工程项目、四通八达的城区主干道融入城市的筋骨,勾连起了一座新兴的滨海新城新图。
毕业后,我又回到了生我育我的这片土地上,时光静静地流淌,悄然间闽东的一切已经改变。宁德中心城区已经初具规模,功能逐步完善,建成区面积是建市之初的三倍。蕉城打造港城一体、产城联动、宜业宜居新蕉城;东侨经济开发区依山湖优势,建宜业宜居新福地。
与我一同成长的闽东大地,在“六新大宁德”宏伟蓝图指引下,正焕发出勃勃生机。二十多年来,“滴水穿石”的闽东精神作为全体人民团结奋斗的旗帜,始终在宁德得到传承、弘扬和发展,始终是振兴闽东的力量源泉和动力。
今天,为实现“两个一百年”奋斗目标和中华民族伟大复兴的中国梦,作为闽东儿女的我们,也必将继续发扬“滴水穿石”精神,全面实施“一二三”发展战略,不断鞭策和鼓舞闽东地区实现科学发展、跨越发展,书写新时代宁德高质量发展落实赶超的宏伟篇章!(文/林亦峥)
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